中国新能源汽车4月上半月的销量，大幅增长32%，首度超越传统燃油汽车，逆转车市格局。 在价格战优势下，业内预估，新能源汽车将进一步蚕食燃油车市场，在中国大陆的市占率持续提升。
中国汽车流通协会最新数据显示，4月1至14日，中国乘用车市场零售51.6万辆，比去年同期下降11%，也比3月同期下降3%，但新能源汽车销量逆势增长。
数据显示，4月1至14日，新能源汽车零售26万辆，比去年同期大幅增长32%，也比3月同期增长2%，市占率首度突破50%。
中国官媒央视新闻今天形容，中国车市油电市场格局正式逆转，新能源汽车成为市场主流。
数据显示，今年截至4月14日，中国大陆乘用车累计零售534.8万辆，同比增长10%，其中新能源汽车累计零售203.2万辆，同比增长达34%，市占率逼近38%。
中国官方此前订出2035年新能源汽车渗透率超过50%的目标，如今可望提前10年达成。 数据显示，新能源汽车在大陆渗透率2021年突破14%，2022年突破27%，2023年突破33%，呈现爆发式增长。
今年由于增长明显趋缓，比亚迪等中国新能源车企相继打出价格战，推出与燃油车价格相差无几甚至更低的车型，进一步引发消费者舍弃燃油车。
央视新闻引述分析称，新能源汽车在动力、静肃性、智能化等方面已全面超越传统燃油车，尤其是插电式混合动力汽车（PHEV），集燃油、插电、增程、纯电动的功能于一体。 在价格关卡突破以后，燃油车难有还手之力，预计到了下半年，新能源渗透率将进一步提升。
中国汽车流通协会也指出，2024年全国乘用车市场价格战持续激烈。 新能源汽车剧烈降价，但燃油车由于目前的促销已经达到一定的底线，因此形成新能源独自降价蚕食燃油车市场的局面。
据公布，今年第1季，中国车市降价车型数量规模已经超过2023年全年的6成，相当于2022年的降价总规模。 降价主要是新能源车型，燃油车降价很少。
不过对于新能源汽车销量首度超越燃油车，不少大陆网友认为，新能源汽车包括仍须加油的油电车（Hybrid）、增程车（EREV），纯电动车销量要超越燃油车，还有很长的路。
据中国汽车工业协会发布，中国2023年新能源汽车销量为945.5万辆，其中纯电动车668.5万辆，占70%。
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