中媒自曝：“白帝”空天战机中看不中用

中国“白帝”空天战机因其代表的超前空天战机理念，引发热烈议论与炒作。但近日有军事专栏指出，“白帝”作为文创作品在理念和对未来技术启发上有其合理性，但从当下的工程技术实际可操作性角度来看，还有很多技术障碍需要突破才能成为现实。

中国军事专栏《瞩望云霄》今（30）日发文表示，“白帝”一类的空天战机目前还存在很多技术挑战。比如要实现从大气层内到大气层外的飞行，需要一种既能在空气中高效吸气燃烧，又能在真空环境下工作的组合动力系统。设计一种能在两种环境下都高效工作的动力系统是巨大技术难题，目前中国正在研究的吸气式组合动力发动机还处于试验阶段，离实际应用还有很长的距离。

空天战机在执行复杂的飞行任务时，需要巨大的能量供应并且要能够有效地进行能量管理。“白帝”这样的概念飞行器如果要达到预期的高性能飞行，其动力系统需要能够提供持续而强大的能量输出，同时要解决不同飞行阶段之间的能量转换和优化分配问题。

目前中国的能源存储技术还无法满足这种高要求，例如传统的航空燃油能量密度有限，而新型的高能量密度燃料的研发面临成本、安全性等诸多问题；电池技术在能量密度和功率密度方面，也还不能达到支持空天战机长时间高性能飞行的要求。

对于“白帝”这样需要在大气层内外频繁穿梭的空天战机来说，热防护是一个关键问题。目前中国的热防护技术主要应用于航天飞行器的再入过程，如航天飞机的陶瓷隔热瓦和神舟飞船的烧蚀材料等。

但这些技术对于能够像飞机一样多次往返大气层的空天战机来说，还需要进一步改进。一方面是要保证热防护材料在多次使用过程中的可靠性和耐久性，另一方面是要减轻热防护系统的重量，过重的热防护系统会影响飞行性能和有效载荷。

中国国产六代机预想图。 图：翻摄自海事先锋

另外，从空气动力飞行环境到外层空间的无空气动力飞行环境的转换，也是对飞行器的飞行控制系统的巨大挑战。在大气层内，飞行器依靠空气动力进行姿态控制、升力产生等操作；而在太空，主要依靠反作用力控制姿态和轨道。

设计一种能够无缝切换两种飞行控制模式，并保证飞行安全和精度的系统是极为复杂的。例如在跨大气层飞行过程中，飞行器的气动力系数会发生剧烈变化，飞行控制系统需要能够实时感知并适应这种变化，这就需要高精度的传感器和先进的控制演算法，目前这些技术中国仍在不断研究和完善之中。

另外中国近日同时首飞 2 架第六代战斗机，但这并不完全是好事。根据武器装备换代发展的规律来看，无论是什么武器装备，作为第一款出现的换代产品，都会在一开始的惊艳之后，陷入长达数十年的落后挣扎之中。原因是新一代武器的技术，都是继承于上一代武器，而越早出现的换代武器，就会保留越多的上一代武器的技术和理念遗留，导致在未来的竞争中处于下风。

先发意味著会在这个时代内处于落伍地位，这是先发者必需要承受的痛苦。毕竟第一个换代产品，还保留著上一代的技术和思路，保留著上一代有局限性的平台设计，必然会落伍于更有“创新性”的后发产品。