在亚洲-美国航线揽货量名列全球前五大的超大型揽货公司负责人今（3）晚指出，因为川普公布的对等关税远高于预期，公司已收到外站通知，中国很多已装船货载要求取消出口，越南也有多家企业今天通知取消出货，估计未来几天会有大量输美货载被取消，货柜船运市场受到的冲击非常大，现在就看川普4月底访问大陆能不能有突破性发展。
这家公司指出，越南原本估关税在25-30%之间，没想到高达46%，眼前所能做的就是暂停出货。 该公司已经要求亚洲各站针对当地前十五大客户，调查各家对关税的应对计划，目前粗估货量会减三到四成，市场运价一定会明显下修，不过船公司砍班也砍得很凶，美国东岸航线有一周两班减为一班，还有一周两班减为隔周一班的。
另一家年营收上百亿的非上市柜揽货公司董事长表示，对等关税影响估计会很大，公司内部讨论认为，目前川普虽已公布对各国的关税数字，但还没有具体实施细节，眼前情况混乱，客户应变不及，有可能暂时性调整出货来因应，已经在海上的货物，估计美国进口商会惨赔，估计美国线会有段时间货物变少很多，待新游戏规则出现，才会渐渐恢复。
这位董座认为，现在已经不是供应链如何应变了，因为被课税的国家这么多，厂商已经没地方可跑了。 泰国课税比例是37%，台湾与印尼32%、印度27%、韩国26%、日本24%，墨西哥相较在20%低档，但美国已要求墨国对大陆货需收25%关税，且对洗产地采取严罚措施，要洗产地也很难。
美国线五月新年度长约即将展开，这次碰到对等关税，超大型揽货公司估计，今年可能会有长达七个月的时间，现货市场运价会低于合约中的固定运价，货柜船公司获利会大缩水。
永丰投顾估算，长荣、阳明和万海北美线营收占比分别为42%、38%、29%，假设运价不变，货量减少一成，各会影响获利67亿元、26亿元和15亿元，影响EPS3.12元、0.74元、0.52元。
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