在川普政府加紧拿回巴拿马运河控制权，以防中国势力扩张之际，北京方面也提出了反制计划。
据美国《Gizmodo新闻网》巴西版 4月19 日报道，中国重启南美大型铁路项目，可能彻底改变国际贸易，北京正计划重新启动南美洲一个雄心勃勃的铁路项目，该项目有望联合 3 个国家，并提供一条直达亚洲的运输路线，而不依赖巴拿马运河。
这条铁路项目不仅将改变南美洲的贸易路线，还将巩固中国在该地区基础设施建设领域的影响力。
“两洋铁路”是旨在连接巴西里约热内卢州海岸港口和秘鲁钱凯港的一带一路项目，连接大西洋海岸和太平洋海岸，创建一条通往亚洲的新物流路线。建成后，该铁路将使巴西出口产品更快到达亚洲市场，而无需通过巴拿马运河。
一个中国代表团近日对巴西进行访问，评估巴西物流基础设施的可行性，“两洋铁路”项目获得了新的动力。中国代表团与巴西的马托格罗索州、戈阿斯州、朗多尼亚州和阿克里州的代表进行了会面，讨论了巴西铁路、公路和水路条件。
“两洋铁路”的一端——钱凯港于 2024 年 11 月开港，是中国在秘鲁的一项重大投资。该港口提供了太平洋海运的新选择，实现拉丁美洲与中国和其他亚洲国家的直接通航，缩短了时间并降低了出口成本。钱凯港的开通实现贸易路线的多元化，并加强中国在战略市场的地位。
“两洋铁路”目前正处于技术研究和财务评估阶段。如果实现，它将改变南美洲的物流版图，减少对巴拿马运河等传统基础设施的依赖，并加速区域内和区域外贸易。随著巴西出口的增加，这条物流走廊有望增强南美在全球市场上的竞争力。
与此同时，中国继续扩大其在拉丁美洲的战略布局，通过直接投资和加强合作来发展对该地区的繁荣至关重要的基础设施。
0
