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中国电动汽车龙头比亚迪高层表示,中国汽车市场将面临大规模洗牌,约有100家车企可能在这场激烈竞争中出局,即使未来只剩下20家中国电动车制造商也太多了。
该公司管理层预计,中长期内,中国祇有少数电动车制造商能够生存下来,数量远低于目前的129家。
比亚迪执行副总裁李柯在慕尼黑车展,向英国《金融时报》表示,即使只剩下20家中国电动车制造商也太多了。 谘询公司AlixPartners估计,5年后只有15家企业能够获利。
自7月以来,北京官员宣布停止一场激烈的价格战,鉴于比亚迪的规模,这场价格战可以说是比亚迪的先驱。此外,中国政府强制汽车制造商在60天内向供应商付款,这对比亚迪的短期财务状况造成沉重打击,对比亚迪而言,这意味著其平均付款时间缩短了一半以上。
结果是,比亚迪第2季业绩多年来首次低于预期,毛利率也下降了1个百分点。此后,多位分析师已将比亚迪2027年的销售预期下调了高达30%,其预期利润也几乎与预期下调幅度相当,因为购买率的下降削弱比亚迪原本更高的单车盈利能力。
不仅比亚迪如此判断,整个中国汽车行业都在唱“淘汰赛”。AlixPartners预测,2024年仍有129个品牌在售电动车及混合动力车,但到2030年,能保持财务可持续运营的品牌可能仅剩15家。

(网络照片)
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