中欧班列被迫停运 1万多个货柜滞留 北京慌了

俄罗斯无人机入侵波兰领空，导致波兰关闭与白俄罗斯边界，连带导致中国驶往欧洲的长途货运列车“中欧班列”（China-Europe Railway Express）被迫停驶。货运商估算，受此影响，恐有逾1万个运往欧盟的标准货柜，滞留在波白边界。

“中欧班列”是中国“一带一路”倡议的核心项目之一，以长途列车形式行驶于中国本土与中亚、俄罗斯、白俄与欧盟之间，号称全世界最长的货运铁道路线，是北京当局一直引以为傲且极力宣传的工程。

但《亚洲时报》（Asia Times）报导，在俄罗斯一连串无人机入侵事件后，波兰拒绝中国重启白俄边境的请求，包括关闭“中欧班列”关键枢纽马瓦谢维切（Małaszewicze），显示华沙在安全立场上日趋强硬，导致中国与欧盟的政治紧张加剧。

近9成的“中欧班列”列车会途经或到达波兰，马瓦谢维切即为中国货柜透过“中欧班列”进入欧盟的东部门户。据报导，载有电子产品、汽车零组件、纺织原料的300列“中欧班列”列车，目前滞留马瓦谢维切。依每列车满载100至110个标准货柜及实际运载率计算，受影响货物恐超过1万个标准货柜。

波兰政府是在俄国与白俄超过20架无人机9日侵犯领空后，做出这项决定。尽管莫斯科和明斯克否认对波兰有敌意，但华沙认定此举为挑衅，明显侵犯其主权。

中国外交部长王毅15日在华沙会晤波兰副总理兼外交部长席科斯基（Radosław Sikorski），两人会谈3小时，但未能说服波兰重启与白俄的边境。

中国官方媒体与多名评论人士批评波兰的决定，警告“中欧班列”中断将威胁价值数十亿欧元的中欧贸易。有人甚至暗示，华沙的立场受到北大西洋公约组织（NATO）影响，声称美国可能从欧亚铁路运输转移中获得经济利益。

另一方面，德国空军21日出动2架“欧洲台风”（Eurofighter Typhoon）战机，追踪1架进入波罗的海中立空域的俄罗斯伊留申Il-20M电子侦察机，之后再将监控任务移交给驻瑞典的北约伙伴。

德国空军在声明中表示：“我们的快速反应警戒部队再次受北约指派，前往调查1架在国际空域内没有飞行计画、也未建立无线电联系的不明航空器。”“这是一架俄罗斯IL-20M侦察机。在完成目视识别后，我们将该机的伴飞任务交给我们的瑞典北约伙伴，随后返回罗斯托克—拉格基地。”