探义乌一条街:印度餐馆亏损严重 制氧机订单暴涨

　　烈阳下，义乌的城北路却格外冷清。

　　阿瑞穿着短袖，正指挥着工人们把店里的废弃椅子和空调搬到车上。作为这条“印度一条

　　昔日这条街上来往着印度以及非洲等地的商人，他们聚集在义乌，把中国制造的小商品批发到全世界——他们休闲时最爱的，就是在城北路这条总长不到一公里的街边，吃上一口家乡菜，放松放松。

　　一天两三千人民币的营业额是阿瑞餐厅的常态，在这样热闹的地方，也算不得顶尖。但刚刚再度暴发的印度疫情，压垮了阿瑞把餐厅继续开下去的执念。

餐厅老板：亏损近100万

　　见到阿瑞的时候，店里的东西已经被清空得差不多了。

　　门口摆着成堆的，还没开封的矿泉水。店里没开灯，一进去扑鼻而来的是印度香料独有的咖喱味道。桌椅凌乱地堆放在一起，地上的苍蝇不知被什么粘住了，挣扎着飞不起来。

　　门口几辆收废品的三轮车已就位，一个负责搬桌子，一个负责回收电缆。阿瑞站在门口，汗水顺着脸颊往下流。他是这家餐厅的老板，他告诉钱江晚报·小时新闻记者，从2020年2月起，他们的餐厅就没有再营业过了。

　　“没有恢复航班，他们都过不来。”阿瑞摆摆手，他的餐厅的主要客户就是来这里采买订货的印度商人。然而疫情让他的餐厅瞬间冷清了下来。

　　但是他当时没想过放弃。

　　从去年2月份开始，冰箱里的食材陆续坏掉，吧台里开着的饮料陆续过期，餐厅持续亏损的情况下，阿瑞依然在坚持。他给店里的四个印度厨师在义乌的房子交了一整年的房租——即使他们留守印度，不知何时才能来到中国。

　　随着中国国内的情况逐渐转好，阿瑞似乎看到了希望，但很快，印度再度暴发的疫情，成为了压垮他的最后一根稻草。

　　“我们已经亏了100万了，现在没办法，只能以两三千块钱的价格把这些(店里的东西)卖掉。”阿瑞告诉钱江晚报·小时新闻记者。

　　阿瑞的妻子是中国人，两人长期定居在新加坡。除了这家餐馆，阿瑞还有一些外贸生意，只不过今年情况都不是太好。

　　而阿瑞经营的这家印度餐厅已经算是坚持得比较久的了。在这条街上，很多家原本的印度餐厅早已人去楼空，大门紧锁。从门外向内看去，只有破败的墙皮和地板，唯有一丝空气中漂浮着的咖喱味道，表明了它们曾经的身份。

　　12家印度餐厅中，还在营业的只有三家，但店内都空无一人。7家店已经在门口贴了店铺转让的告示，还有两家还没搬空，却也面临着和阿瑞餐厅一样的命运。

物流公司：制氧机订单暴涨，五一需要加班

　　坐落在一群倒闭的印度餐厅之中，谢琼却格外忙碌。

　　从4月20号起，她的物流公司订单突然上涨，甚至直接爆单。找她来订舱位的，都是之前合作的印度商人。

　　她是做专门针对印度的航空物流的，疫情对物流没有太大的影响，但在印度疫情再度爆发的当天，她就感受到了一些变化。

　　“客户下的订单几乎都是制氧机和血氧仪，我们只能尽量给他们排上舱位，因为现在航空公司都没有位置，除非包机。”她告诉钱江晚报·小时新闻记者，现在大量的制氧机堆在机场，单个制氧机的价格已经从几百涨到了上千。运费也坐地起价，从以前的25元/公斤涨到了40~50元/公斤，价格直接翻倍。

　　“没有办法，各个地方都没有现货，你着急要就只能加钱。”谢琼说道，这几天，她接连接到一些老客户生病的消息，“跟我合作的客户，有的他们自己也生病了。昨天还有个客户跟我说，因为他连带着工厂100多个员工，都在等着制氧机救命。”和印度人打了10多年的交道，说到这里谢琼不禁叹了口气。

　　但是，她表示自己也没什么办法，只能尽快地把能安排的舱位安排掉，五一再加点儿班，尽量满足客户的需求。

　　在义乌国际商贸城，王许雪经营着一家十多平方米大的玩具店。这里上千种款式的毛绒玩具和毛绒包，主要销往中东和南美，其中印度客商的占比约30%。“有二三十位印度客商都是我们的老顾客，以前他们几乎每月会下几次订单，但过去近一个月，我们店都没收到印度的订单。”王许雪说，有的印度客商下了订单后，最近却联系不上了，“大概有二三十万元的货物，现在还积压在仓库里。”

　　同样经营毛绒玩具批发生意的吴厚兴，也感受到了印度疫情带来的变化。以往的一些老客户，在下了订单之后却迟迟没有动静，吴厚兴备好了货，却等到了对方一句“我们这边已经封城了”的回复。

　　不过，对于他们大多商户而言，印度市场的暂时缺失并没有造成太大影响。“印度做不了，我们还可以做其他市场，巴基斯坦、印度尼西亚、菲律宾、哥伦比亚、巴西、智利、俄罗斯等，这些地方的订单都已经逐渐恢复正常了。”

　　然而，对于一些只专注于印度市场的小型外贸公司而言，这无异于灭顶之灾。40岁的金女士在义乌一家主营文具、日用品、钥匙扣等杂货的外贸公司工作，自从听说印度德里和孟买封城后，她就开始焦虑不安。“去年受疫情影响，外贸生意本来就不太好，直到3月才逐渐稳定下来，结果刚好转一个月，印度疫情又暴发了。”金女士说。

　　在高峰期时，公司每周从义乌出去七八个集装箱的货物，物流的订单量在20至30万单；但去年以来，几乎每周出三四个集装箱，上周只出了一个集装箱，这周更是没有订单，公司几乎停摆。

　　“我们的工资和出单量直接挂钩，如果再这样下去，我也只能另谋出路了。”金女士说，公司员工已从原有的5个人减少为3个人，“我们的老板就是印度人，他在印度家中隔离，现在也很难联系上。”