观光潜水器“泰坦号”（Titan）18日出海探勘铁达尼号（Titanic）失联，22日寻获残骸，5名乘客被认定全数罹难。专家认为，泰坦号可能因承受上万吨的压力而发生内爆，且由于海底环境恶劣，找到遗体的希望渺茫，目前现场救援工作的重点也已转向釐清意外原因。
Geo News报道，泰坦号残骸在距离铁达尼号船头约500米（米）处被发现，搜救行动以悲剧告终，更不幸的是，船上英国巴基斯坦裔富商达武德（Shahzada Dawood）及儿子苏里曼（Suleman Dawood）、法国海洋学家及铁达尼号专家纳尔若莱（Paul-Henry Nargeolet，又译：纳若莱）、海洋之门探险公司执行长吕什（Stockton Rush，又译：拉许）及英国亿万富豪兼探险家哈丁（Hamish Harding，又译：哈定）的遗体恐怕永远找不到。
深海专家汉金（Paul Hankin）强调打捞工作面临的挑战，“海底环境让人难以置信地恶劣……目前我对前景没有答案”。
现已寻获的残骸包括泰坦号的著地支架、尾部后盖（Rear Cover）及耐压外壳碎片，代表压力舱可能发生灾难性内爆。
根据英国广播公司，发现泰坦号残骸后，现场搜救行动重点已经转向了解意外原因，但因目前并没有针对这类潜水器意外的规则，尚不清楚由哪个机构主导调查。
美国海岸防卫队海军少将梅杰（John Mauger，又译：毛格）表示，这宗事件相当複杂，因为事发地点在偏远海域，且涉及不同国家公民。但截至目前皆由美国海岸防卫队主导搜救，因此他们很可能继续发挥重要作用。
英国皇家海军前潜艇舰长拉姆齐（Ryan Ramsey）说明，为了解意外原因及如何预防，政府将尽可能回收所有残骸，虽然没有黑盒子，无法追踪潜水器失事前最后状况，但除此之外，调查过程和飞机失事没有太大差异。
残骸打捞出海后，调查人员将寻找碳纤维结构断裂的部份，这有助了解意外前最后一刻发生什么事，并釐清意外原因是否为结构故障。南安普敦大学教授教授桑顿（Blair Thornton）说明，若发生结构故障，潜水器将承受难以置信的高压，相当于破万吨的艾菲尔铁塔（Eiffel Tower）重量。
另一项关键问题是，缺乏检测是否内爆原因。伦敦帝国学院教授史密斯（Roderick A Smith）指出，碳纤维与钛的连接处需要非常仔细检查，且内爆的剧烈程度代表很难确定事件发生的顺序，调查相当困难。
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