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美联社华盛顿二日电,据美国土木工程师学会估计,全美有七万多座桥梁有一些结构缺陷与明州坍塌的大桥相似,至少需要一代人时间、耗资1880亿元才能修复这些桥梁,这意味著美国在今后20年内每年至少需要为此拨款94亿元。
驾车人权益组织「美国公路用户联盟」主席柯恩(Gregory Cohen)说:「我们没有按照工程师们所说的去做。不幸的是,我们长期对道路桥梁投资不足,导致(明州塌桥的)危险结果。」他还说,据工程师估计,每年至少需要750亿元才能保持公路桥梁现状,但政府每年只拨款六百亿元。
刚发表全球基础设施问题报告的城市土地学会(Urban Land Institute)指出,美国有严重的基础设施问题。副会长莫琳·麦卡维(Maureen L. McAvey)说:「土木工程师估计,美国在这一方面短缺1兆7000亿元经费。」
联邦公路管理局的数字显示,今年初,美国59万6808座桥梁中至少有12%,即7万3694座桥梁有「结构缺陷」,其中包括816座在九○年代初修建的新桥和3871座百年以上的老桥。其中多少桥梁实际存在安全风险仍属未知。
桥梁的结构缺陷包括下述情况:禁止重型货车通过、限制通过车辆的重量、需要立即修理或者已经关闭。无论哪里种情况,这种桥需要大量的维护、修理甚至重建工作。
联邦政府每年拨款四百亿元用于改进与扩建联邦的公路和桥梁,但业界人士认为这笔款项甚至不足以维持公路桥梁的现状,如要真正修复破旧、不安全的公路、桥梁、消除交通阻塞现象,每年至少还要增加三百亿元。
联邦公路管理局表示,联邦公路桥梁中的83%每两年检查一次,另外12%的状况较差的公路桥每年检查一次,5%的优质桥梁每四年检查一次。
另据悉,在明尼亚波利斯州际公路大桥1日坍塌之前数小时,两位有意竞选总统的国会参议员陶德(Chris Dodd,民主党,康州)和海格尔(Chuck Hagel,共和党,内布拉斯加州),富有远见地提出一项法案,要求拨款重建美国陈旧不堪的桥梁、公路等基础设施。
值得注意的是,陶德和海格尔在法案的补充资料中,建议国会每年拨款1320亿元用于修理破烂的公路和桥梁,此一款项非常接近于美国每年在伊拉克的开支1200亿元。
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