纽约市出租车自9月5日凌晨5时起，进行48小时的罢工，抗议10月起所有出租车需安装全球定位系统(GPS)，以及和触摸式屏幕的信用卡付费系统的法规。纽约市府展开应变计划，派巴士接驳行驶班次，私人电召车和小巴士则大发利市。
纽约出租车工人联盟旗下有4.4万名会员，支持罢工的司机约有一万名，他们认为在车上装上GPS，将侵害了出租车的隐私权，同时加装信用卡系统后，每载一次客，政府就要征收5%的税率。
不过，出租车司机之间对于罢工意见不同，另一组织纽约州出租车司机联合会则谴责罢工，该联合会代表七千名出租车司机。
因出勤的出租车数目减少，带给民众极大的不便，甚至为了抢搭出租车，陌生人互相争吵。出入机场的旅客更是感到不便，有些旅客提早出发前往机场，而许多外来旅客，飞抵肯尼迪机场和拉瓜底亚机场后，才发现出租车罢工。
纽约许多饭店为了因应这波罢工，预先联系电召车和小巴士业者，以能方便客人外出，电召车和小巴士四处疲于奔命，不少业者趁机调价，但乘客大都勉强接受。
纽约市警局在9月5日凌晨4时起，就增派警力在中央车站、宾州车站和其它交通枢纽站，维持等车人龙的秩序。此外，不少便衣警察开着黄色出租车巡逻，监视各交通要站情况。
平日黄色出租车满街头的曼哈顿，9月5日早晨只见零星的出租车，一名操着南美腔口音的司机说：“我家有四个小孩，如果停工两天，损失相当大，为了养家糊口，我也管不了工会，还是必须出来跑车。”
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