在丰田汽车(Toyota)新产品与各种策略的竞争下，已经在美国市场销售占第二位达75年的福特汽车(Ford)，终于在2007年让出宝座。
据3日发表的销售报告，丰田轿车与卡车去年比福特多卖4万8226辆，丰田全年销售成长3%，主要是新产品Tundra轻型卡车的功劳，该车款成长57%。
在消费者担忧高油价与经济前景下，去年是1998年以来汽车业经营最为困难的一年。专研福特汽车历史的柯理基 (Bob Kreipke)说，这是自1931年以来福特在全美市场年度销售首次退居第三。
福特去年销售衰退12%，其中轿车销售下跌24%，主因是如野马（Mustang）已经在市场多年而显得老化、新型的金牛星（Taurus)销售量无法与旧型相比、卡车则比去年销售下跌5%。
福特新任全球行销主管法利说，福特在2007年也有表现优异的地方，特别是福特Edge与林肯MKX跨界车。福特的跨界车(crossovers)去年成长62%，高于业界平均的17%。
法利曾在丰田汽车工作多年，他表示市场位阶改变不会使福特原定的复兴计画受挫，反而会加速开发新产品。
通用汽车公司(GM)也在3日发布上月汽车销售报告，表示由于房市疲软及油价上涨导致消费者需求减缓，美国市场销售下跌5.2%，全年销售下跌6%。上月的轿车与轻型卡车共卖出31万9837辆，比一年前同期的33万4501辆下跌4.4%。如果计入重型卡车，总销售为32万3453辆，下跌5.2%。
日产汽车(Nissan)在2007年销售上升4.5%，但上月份则比一年前同期下跌2.4%；本田汽车(Honda)全年销售上升2.5%。
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