美国布什总统宣布由政府为美国汽车业纾困,不仅让自己脱身,也同时把摊子交到了欧巴马的手中。
布什19日宣布,将从7,000亿美元的金融纾困案中拨款174亿,供通用与克莱斯勒两大车厂应急。布什一再强调,这是为不让美国经济再受冲击,不得不为之的一步。布什不顾民众反对,甚至改变金融纾困案资金专款专用的立场,作成这项决定,它同时避免因国会纷歧,延误救命时机。
就这点而言,民主党、克莱斯勒、通用汽车、汽车工会均对布什铭感五内。
不到一个月后,布什便要下台。对汽车业提供临时输血,让布什与业者获喘息空间,同时可为1月20日上台的欧巴马政府换取完全的自由空间。
提供给汽车业者的贷款,无论财政部提出的条件、目标、要求为何,新政府均可任意更改。因为纾困是由政府下令进行,而非国会,换言之,钱会先给,还款条件即使已白纸写字写下,日后仍可从长计议。
事实上,美国联合汽车工会(UAW)已对布什开出的条件率先发难。布什认为工人应同意减薪与减少福利,但工人不同意他们的薪水与福利应比照美国日资车厂的工人。
密西根州参议员李文表明反对后,财政部长宝森说可再重新商量。工会对宝森的说法仍不满意,痛骂政府开条件,却拿工人开刀。工会还说,既然它不是政府与国会谈好的条件,不如删除。
工会是民主党的票仓,为不触怒工会,未来新政府上台,不难预料类似景况将一再发生。
欧巴马曾说,他想见到最后的整顿方案,但不希望是由工人承担整顿后果。欧巴马不曾说要通用汽车运行长走人,但民主党内已有这样的声音。这种操作,共和党并不感到陌生或惊讶。
不过,在提供给汽车业的174亿贷款中,有134亿将在本月与下月提供,剩余的40亿,则需等国会同意拨出7,000亿金融纾困案剩余的3,500亿时,才可能提供,由于国会并不赞成对汽车业纾困,届时,新政府与国会还有得周旋。