特斯拉开始平民化 马斯克谈宏伟计划

　　特斯拉首款平价版电动汽车Model 3正式交付首批用户。

　　7月28日晚，特斯拉加州弗里蒙特工厂外，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）驾驶着一辆全新的红色的Model 3驶上舞台，并宣布特斯拉第一款大众量产车型Model 3正式交付于首批30位车主手中。

　　可以说，相比前三款车，当晚交付的第四款车Model 3对特斯拉来说有着特殊的意义。这是特斯拉第一次推出大众版车型，即俗称的平价版。

　　Model 3的标准版售价为3.5万美元（约合人民币24万），豪华版定价为4.4万美元（约合人民币30万）。标准版的续航里程为为220英里（350公里），豪华版则实现了310英里（500公里）的续航。

　　据悉，首批30辆Model 3的车主均为特斯拉员工，其中还包括了马斯克本人。马斯克表示，实际上特斯拉已经出厂了50辆Model 3，还有20辆将用于生产验证。

　　在现场马斯克着重介绍了Model 3独特的设计，从图上可以看出，Model 3的中控部分只有一个15寸平板电脑，显得非常简介并具有科幻感。马斯克表示，尽管外部Model 3的尺寸小于Model S，但他们努力使其内部能有更大的空间。

　　马斯克还强调，安全性是特斯拉放在首位考虑的因素。他在现场展示了Model 3与沃尔沃S60进行撞击安全测试的视频，画面中Model 3在撞击后基本保持了原有的车型，而S60已经严重扭曲。马斯克笑称，沃尔沃是世界上第二安全的汽车，全场爆发出一阵欢呼。

　　量产挑战：马斯克称如临地狱

　　马斯克表示，目前Model 3目前在全球已经获得了50万辆订单，未来6-9个月的挑战是如何生产出如此大数量的Model 3，特斯拉会尽最大可能让更多的Model 3车主尽早与他们的车见面。他说:“这款车拥有10000个零部件。制造业是如此复杂。如果有一个零件掉链子，整个过程就砸了。这就是特斯拉现在面临的量产难题。”

　　在演讲中，马斯克几次激动得有点结巴，不过看得出来他心情大好。他打趣称，量产的问题让他如临地狱：“欢迎大家来到生产地狱!”

　　事实上，马斯克并没有在开玩笑，因为去年一年特斯拉所有车型的产量加起来才8万。这意味Model 3的当前的预定量就在此前的年产量基础上翻了六倍。

　　根据马斯克公布的生产计划，Model 3的产量会实现指数级增长，首先在今年9月实现1500辆的产能，然后逐渐将生产速度提升到每周5000辆，争取到12月实现月产2万辆。而此刻下订单的车主可能要到2018年底才能提车。

　　马斯克还表示，他希望2018年能生产50万辆车，2020年超过100万辆。同时到明年中旬，特斯拉在全球的充电桩数量将变为现在的3倍。

　　或将成为现金奶牛的Model 3

　　马斯克在演讲最后，感谢了此前购买了Model S和Model X的车主，“因为你们买车的钱，我们才能够进行Model 3的研发和生产”。

　　事实上，对特斯拉的未来来说，Model 3才是具有里程碑意义的产品，它是被公司给予众望的现金奶牛，甚至可以说Model3的成功对特斯拉的未来至关重要。

　　因为截至目前特斯拉已经烧掉了超过20亿美元的现金，并且长期处于亏损的状态中，直到去年三季度特斯拉宣布开启Model 3的全球预订以来，才实现了三年来首个季度的盈利。如果Model 3能够稳步交付，那么就会让特斯拉获得稳定持续的现金流，继而扭亏为盈。并且年产50万辆的目标，意味着特斯拉在美国的销量可能会超过宝马、梅赛德斯·奔驰或雷克萨斯等品牌，也能帮助特斯拉在大众汽车市场上站稳脚跟，从而摆脱以往高端小众的形象。不过，反之Model 3遭遇交付危机则会进一步拖垮公司的资金链。

　　今年开年以来，特斯拉股价已累计上涨60.53%。但是马斯克自己也承认“特斯拉股价高于其现在应该具有的价值，这反映了足够多的乐观情绪。虽然自己曾试图平抑这种热情，但有时情绪一旦被点燃便很难迅速打压下去。”

　　马斯克的宏伟计划

　　在当晚的演讲中，马斯克又一次提到了特斯拉的宏伟计划，他表示，作为一家小公司，他们一直在利用有限的资源一步步实现对人类具有重大意义的目标。首先发展电动车就是为了加速人类向可持续式交通的转型。

　　此前，马斯克一再表示，特斯拉不仅是一家电动车企业，而是一家新能源公司。他在现场展示了特斯拉在建的电池工厂Gigafactory的情况，并表示它将会成为世界上最大的电池工厂，未来将实现10亿的锂电池产能。