马斯克有麻烦？前员工说特斯拉将大裁员

豪华电动车制造商特斯拉（Tesla）前员工今天告诉路透社，特斯拉本周裁员大约 400 到 700 人，包括工程师、助理、小组主管到管理职等在内。20171016-tesla-elon-muskMercuryNews 报导，特斯拉电子邮件声明稿表示，公司确实依年度评估结果进行裁员，但未证实裁员人数。特斯拉发言人指出：“特斯拉与其他公司一样，对员工进行年度表现评鉴；表现优异者获得奖励，例如增加薪酬，许多人也获升迁，但考评结果也会导致一些人离职。本公司目前仍持续成长，且在全球各地招聘新进员工。”

特斯拉表示，这是例行的年度绩效考核，如同其他公司一样，资遣不适任员工。但消息人士告诉路透社，他从未得到不佳考核，却遭到裁员。

依据加州法令，公司裁撤员工前必须透过工人调整与再培训通知（WARN）系统知会员工。依据纪录，特斯拉并未提报新的裁员计划，约200名特斯拉和SolarCity的员工已在8月30日时接获可能终止雇佣合约的通知。

特斯拉 Tesla 目前约 3.3 万名员工，此次裁员人数约 2 ％。

总部设加州帕罗奥图（Palo Alto）的特斯拉本月表示，因为“生产瓶颈”，瞄准大众市场的新款 Model 3 进度落后。20171016-tesla-11特斯拉 Model 3 第三季交车 220 辆，生产仅有 260 辆。特斯拉 7 月开始生产的 Model 3，进展一直不顺利。该车价格自 3.5 万美元、起跳，仅 Model S 入门款的一半，在成本是否能符合生产效益上，一直是大家的疑问。

特斯拉CEO马斯克7月初曾一天连发三条推文宣布Model 3产能的喜讯，并称将在8月份生产100辆、9月份生产1500辆、12月份生产2万辆。但在10月2日的声明中，特斯拉却表示：其在加州的汽车工厂和内华达州的电池工厂都已经高负荷运行，“产能陷阱”迫使特斯拉无法完成提升Model 3轿车产量，Model 3产量或许需要更长的时间才能达到预期。

《华尔街日报》近日援引知情人士的消息报道称，由于特斯拉Model 3的自动化生产线仍未准备就绪，主体部分依旧在靠工人用手组装，因此造成了产能大幅受限。这一消息立即引发业界关注。不过，特斯拉迅速予以反驳，称Model 3的生产或供应链都不存在问题，公司有信心在短期内解决制造瓶颈问题。

面对特斯拉Model 3产量仍低于预期的现实，CEO马斯克决定把纯电动半挂卡车的发布尔日期推迟到11月16号，这是其第三次推迟半挂卡车的发布。

在过去一周里，Mercury News也曾经报道称特斯拉裁撤了数百位员工。

特斯拉解雇百余名员工，马斯克最近遇上了大麻烦？

10月15日，特斯拉汽车创始人埃隆•马斯克在与网友探讨移民火星所使用的巨型火箭、第一次发射的路线图以及SpaceX的整体战略的同时，他的“后院”却起“火”了。据了解，特斯拉近期解雇了400至700名员工，约占特斯拉总员工数的1%~2%。而就在发生解雇风波以及Model3产量不见起色的同时，特斯拉的烧钱速度却越来越快。

最近，特斯拉汽车创始人埃隆•马斯克对其所谓的“火星移民计划”可谓有点“走火入魔”！除此前在国际宇航大会(IAC)上大谈该计划外，10月15日，他又与网友探讨了移民火星所使用的巨型火箭、第一次发射的路线图以及SpaceX的整体战略，引来外界广泛关注。

9岁读完整部大英百科，10岁买了自己第一台计算机自学编程，12岁以500美元的价格出售自己编程设计的太空游戏……马斯克作为一个天才少年+超级学霸+技术大牛，如今对火箭发射如此热衷也不足为奇。

然而，就在马斯克大谈“火箭”“火星”的同时，他的“后院”特斯拉却起“火”了。据《环球时报》报道，外媒10月13日称，特斯拉解雇了400至700名员工，约占特斯拉3.3万名总员工的1%~2%。

解雇员工，特斯拉怎么了？

据外媒报道，特斯拉此次解雇员工并不属于裁员，而是跟这些员工的绩效有关，他们大多担任销售和管理职位，而不是制造和工程职位。据悉，特斯拉位于加州菲里蒙市的制造厂计划将新招聘1万人。

针对报道，特斯拉在声明中表示：“与所有公司一样，特斯拉开展了年度评估，对高管和员工的业绩以及其取得的方式进行了讨论。对于任何公司，尤其是一家员工超过3.3万人的公司来说，绩效评估偶尔也会导致员工离职，特斯拉将继续在全球增加和招聘新员工。”

实际上，今年以来，特斯拉股价接连刷新高点时，摩根士丹利等机构就对特斯拉员工太多可能影响公司盈利表示担忧。

汽车制造顾问特雷西就指出，马斯克之所以造车不赚钱与他雇佣了太多工人有很大关系，要想在汽车生产上有效获利，马斯克需要参考丰田汽车的生产方式。

据了解，特斯拉弗里蒙特工厂的前身是新联合汽车制造公司的工厂（NUMMI），这家工厂曾是通用汽车公司与丰田汽车公司于1984年合资建立的。

数据显示，1997年，新联合汽车旗下的这家工厂共有员工4844人，年产量达35.78万辆，每名工人每年生产约74辆车。相比之下，2016年特斯拉为这家工厂雇佣了6000~1万名工人，年产量为8.39万辆，每名工人每年生产8~14辆，这仅相当于这家工厂过去生产峰值时的七分之一。

马斯克曾公开表示，加州弗里蒙特工厂的产能已利用到最大，公司正在寻求建立第二家工厂。

尽管特斯拉一再强调，此次解雇是基于绩效考核而非裁员，但是仍有不少投资者担心解雇员工将影响Model 3的产能。毕竟，今年三季度，特斯拉原计划是生产1500辆Model 3，而业绩报告公布的数据表明其仅生产了260辆，交付用户的则只有220辆，远低于预期。

就在发生解雇风波以及Model3产量不见起色的同时，特斯拉的烧钱速度却越来越快。

特斯拉2017财年第二季度财报显示，该季度，特斯拉营收为27.90亿美元，高于去年同期的12.70亿美元；净利润为亏损4.01亿美元，与去年同期的净亏损2.93亿美元相比，有所扩大；归属于普通股东的净利润为亏损3.36亿美元，与去年的亏损2.93亿美元相比，同样也在扩大。

此外，据Bernstein的分析师ToniSacconaghi预计，特斯拉今年将烧掉47亿美元，这对于一家市值接近600亿美元的公司来说是前所未有的。

一位汽车行业分析师曾在接受NBD汽车采访时直言：“随着Model 3的量产上市，特斯拉估计还要投入更多的钱，预计2017年会继续亏损。”

尽管特斯拉一直在亏损，但热衷火箭发射的马斯克好像一点都不担心。

要知道，去年9月，SpaceX 公司一枚猎鹰九号运载火箭爆炸解体。这一炸，直接烧掉了马斯克2.6 亿美元。

而在烧钱造车、发射火箭后，马斯克竟然比之前更有钱了！

福布斯实时富豪榜数据显示，当前，马斯克的个人财富已达到210亿美元，排在全球第43位。而在今年3月，马斯克的身家还只是139亿美元，排在第80位。也就是说，在过去近半年时间里，马斯克的个人财富勐增了71亿美元，增幅高达51%，排名上升了37位。