无视鲜血教训 川普松绑众多运输安全规定

2015年6月，一辆重达18顿的联结货柜车无视道路施工导致塞车，在田纳西州查塔努加（Chattanooga）的75号州际公路以时速80哩冲撞车阵，撞击力道强大，一路冲撞约一个半足球场才终于停下，造成六人死亡，四人受伤。肇事驾驶上个月被法院裁定汽车杀人罪名成立。

这起震惊全美的交通事故发生后，为避免类似惨案再度上演，2016年政府部门提议重型车辆必须加装可以发挥救命功能的车速控制软体。但川普总统上台后，包括这项措施在内的许多交通运输安全法规，遭到运输部暂时搁置，或无限期冻结。川普政府认为，过多交通运输法规恐将导致经济发展减缓。

美联社报导，回顾川普上台首年的运输部法规，原本正在研议当中或已经实施，但却遭到推翻、撤销、搁置或交付重议的法规，至少就有十多条，其中大多数案例都是遭到重量级交通运输业者反对的条文。

同时，如今在运输部旗下担任部会主管、负责制定这些法规条文的政治任命首长，经常也都出身于民间的交通运输业。

报导指出，在众多法条纷纷遭到松绑之际，过去一年来川普政府并未在交通安全方面，推出任何重大新法。

遭到搁置或撤销的法规当中，包括了要求州政府每年对商业客运公司、铁路公司进行定期检查的规定，以及要求车厂对于未来出厂的轿车及轻型卡车，必须加装旨在预防相撞的"车对车"（vehicle-to-vehicle）沟通技术的条文。讽刺的是，许多法规都是在发生了伤亡重大的交通事故之后而开始推动的。

"板金空运铁路及运输劳工国际协会"全国立法部主任瑞斯克（John Risch）说："这些法规都是用鲜血写下的。然而，我们现在处于一个新的时代，几乎很少或没有任何规定，不管这些规定是多么的有用。"