据报道称，特斯拉在二季度的最后一个周终于成功将Model 3的周产量提升到了5000辆，但许多分析师依旧在日前透露了一个不好的消息，那就是许多消费者似乎已经对Model3失去了耐心，并取消了大量预定订单。
据美国投资公司Needham & Co分析师吉尔（Rajvindra Gill）透露，近期有关Model 3的预定取消量大幅上升，退款额度甚至超过了新的预订款额度。大约每4位Model3的预订者中，就有1人已取消了订单，该比例大约是一年前的两倍。
吉尔指出，用户取消预定Model 3的具体原因有许多，包括车辆交付时间的一再跳票、美国联邦税收抵免每辆车7500美元优惠政策的到期，以及3.5万美元基础车型尚未开放购买等原因等。
特斯拉Model 3此前的预定政策是，消费者需要支付1000美元订金预定这款车型，随后特斯拉又通知北美用户再支付2500美元（完善订单之后超过三天就变成购车款，不再退还，最初的1000美元订金则将转为购买汽车的费用），余下的款项则需要在车辆正式交付时支付。
目前，特斯拉Model 3的预计交付时间是4个月到一年，而基础款车型预计要到2020年才能交付。
对此，特斯拉发言人否认了订单取消量超过预定量的说法，并指出吉尔报告中的Model 3交付等待时间已经过时，因为特斯拉已经在自己的官网明确列出Model 3不同车型的交付时间是1-9个月。 事实上，吉尔一直以来都不看好Model S和Model X的销量，尤其是在这两车型面临来自豪华汽车品牌更激烈竞争的情况下更是如此。特斯拉本月早些时候表示，这两款车型上季度的交付数量再次迎来提升，公司则继续维持其十万辆的交付目标不变。
不过，吉尔相信特斯拉今年年底或许无法达到10万辆Model 3的交付目标。他指出，为了实现这一目标，特斯拉在下半年的交付辆需要比上半年增加27%。而除了产能之外，他对Model 3的真实市场需求也有所怀疑。
与此同时，他还指出因为现金流的持续减少，特斯拉的资本结构“不可持续”（unsustainable）。吉尔预计，特斯拉到2020年将继续烧掉60亿美金，且该公司股价被外界严重高估。
Needham &Co将特斯拉的股票评级从“持有”下调到“卖出”，理由是Model 3的取消量可能会继续上升。
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