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美国交通部周五(1月21日)表示,它将暂停四家中国航空公司从美国飞往中国的44个航班,以回应中共政府以疫情为由接连取消一些美国航空公司的赴华航班事宜。
20日,中共民航局再发熔断指令,指1月12日美国达美航空公司DL283航班(底特律至上海)上8名乘客检测呈阳性,遂对其实施熔断措施,从2月7日其继续暂停该航班运行2班。
这些中方的单一熔断措施使得2022年被取消的美中航班达到70个,两国在航空旅行问题上的争执越发激烈。
拜登政府周五宣布的最新行动是,从1月30日,开始停飞厦门航空原定的从洛杉矶至厦门的航班。
此外,美国还将削减厦门航空公司、中国国际航空公司、中国南方航空公司和中国东方航空公司的一些航班。
美国交通部说,中方暂停一些航班“不利于公众利益,需要采取合适的补救措施”。
此外,声明还强调,北京“针对被点名的美国航空公司的单边行动不符合”中美双边协议。
同时,美国政府也留下了缓和的途径。交通部说,如果中方修改政策,对美国航空公司的业务作出必要的改善,他们也“完全准备再次重新审视这一行动”。不过,美方也警告说,如果中方取消更多的航班,“我们保留采取额外行动的权利”。
自COVID-19大流行以来,美中就航空服务已经展开多次交锋。在最新的赴华航班被取消之前,三家美国航空公司和四家中国航空公司每周在两国之间运营约20个航班,远低于病毒大流行前每周100多个航班的数量。
因为担心具高度传染性的冠状病毒Omicron变种在中国出现,中共最近收紧了对入境旅客本已苛刻的限制。例如,从13日开始,来自美国的旅客在飞往中国之前,将被要求在出发城市进行至少两次阴性测试并监测他们的健康状况7天。
中共一直坚持采取“清零”防疫政策,几乎对旅客封锁了国门,绝大部分飞往中国的国际航班被切断。
根据中共民航总局的规定,如果5~9名乘客在抵达中国后检测出COVID-19呈阳性,则该航线需要暂停两周,如果超过10名乘客检测呈阳性,则该航线需要暂停4周(即所谓的“熔断”措施)。
路透社报道,目前每周仅有约200个国际航班到中国,仅是疫情前的2%,给一大批海外希望返家的中国公民带来不便,中国经济活动也受到很大影响,进一步冲击全球供应链。
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