世界最大的航天制造商“波音”，下周一（6日）将把美国航天局航天员送往国际太空站。 虽然波音公司在今年1月，发生了飞机故障的状况，但调查指出，这并不一定意味着航天员将面临危险。 但美国联邦航空局、美国国家航空航天局和其他航空航天专家，仍然对波音公司的整体安全文化提出了质疑。
航天巨擘波音公司即将首次将宇航员送入太空。 NASA航天员Butch Wilmore和Suni Williams，将于6日晚上登上波音公司的CST-100 Starliner太空船，飞过天空，绕地球巡航，预计8日早上抵达国际太空站。 他们预计在太空站上待大约一周，然后返回地球，降落在美国西南部。
这项载人飞行测试任务已经酝酿了10多年。 2022年SpaceX取代波音公司，成为NASA最大供应商，为NASA运送航天员往返国际空间站。 现在，Starliner终于赶上了SpaceX的Crew Dragon了。
波音公司在今年1月发生的飞机故障，当时一架波音 737 Max 9 喷射客机，从波特兰起飞后不久，一块面板就被撕裂。 多人受伤，但幸运的是，飞机上大洞旁的座位上没有人。 随后，阿拉斯加航空和联合航空都指出，其停飞的波音飞机出现零件松动。 因此，美国联邦航空管理局，对波音及其供应商Spirit AeroSystems进行了为期六周的查账工作，而司法部则开始了刑事调查。
NASA的航天员，Butch Wilmore和Suni Williams，2024年4月25日，在美国佛罗里达州卡纳维尔角举行的波音Starliner-1乘员飞行测试（CFT）发射前合照。 路透社
根据纽约时报，美国联邦航空局的调查，发现波音及其供应商存在许多制造问题，包括员工对质量控制的理解不一致，以及工厂车间的程序问题。 专家审查小组称，波音公司高层与该组织其他成员，在安全文化方面的认知，存在脱节的现象，并对公司的安全报告系统提出质疑。
航空业分析师Bjorn Fehrm表示，波音公司的问题在于，过于重视关键绩效指标（KPI）。 航空的飞机故障只是症状，真正的病因是公司文化的问题。
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