“地沟油”曾在中国和台湾引爆食品安全危机，但在欧盟2026年即将开征碳税的规章中，摇身一变成为全球净零碳排的“救命油”，全球航空业现在正靠“地沟油”续命。也由于美国废食用油进口激增，引发美国大豆组织抗议，传言美国政府最快本周将对中国进口产品加征关税，中国废食用油恐被加入其中。
上周五芝加哥期货交易所（CBOT）的豆油期货飙升，创下去年7月以来最大单日涨幅，因为交易商押注美国对华关税清单可能包括废食用油。
美国大豆压榨商担心，从中国进口的大量废食用油正在削弱对美国农作物原料的需求，这些原料可用于制造再生柴油和永续航空燃料。此外，还有一种未经证实的广泛猜测，来自亚洲的废油可能不是正品，而是与棕榈油等新鲜植物油混合，可能会扭曲商品价值并破坏美国生物燃料法。
根据美国国际贸易委员会的数据，2023年美国废食用油（制造再生柴油的原料）的进口量比去年同期增加了两倍多，其中50%以上来自中国。以2023年美国废食用油进口量达140万吨，相当于前一年美国豆油产量的6%。
除了碳强度得分较高外，UCO的价格也比精炼豆油便宜约3分之1。市场人士认为，如果美国减少进口这种廉价的低碳生质柴油原料，将对美国豆油构成支持。
中国是全球最大的食用油消费国，比印度还多出4成左右的总消费量。据经济合作与发展组织（OECD）和联合国粮农组织（FAO）的统计，中国的食用油消费量于2021年达4123万吨，约占全世界的2成。
《彭博》报道，美国油籽加工商协会表示，中国废食用油大量输美，将会削弱美国用于生物燃料的农作物的产量，并对美国种植者构成威胁。因此，代表美国最大大豆加工商（包括嘉吉公司、Bunge Global SA 和 Archer-Daniels-Midland Co.）的团体希望征收高于目前15.5%的税率。
美国从中国进口的大量废食用油可用于制造再生柴油和永续航空燃料。（路透）
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