引发巨大争议及法律诉讼的曼哈顿堵车费（Congestion Pricing）计划，在经过联邦和大都会运输署（MTA）的多轮批准后，原订于本月30日起实施，但纽约州长霍楚（Kathy Hochul） 5日宣布征费项目无限期延后，因认为时机并不理想。
此前，经过数十年讨论和筹备的堵车费计划，已在多轮公众评论和政府审核后，确定对驶入曼哈顿60街以南的多数车辆征收15元，并从本月底开始实施。 在市内多条公路的电子屏幕中，提醒驾驶员的内容也在近日出现，指堵车费将从6月30日开始征收。
尽管如此，霍楚当日宣布无限期延后征费起始时间，因认为原订的实施时机并不理想，从而阻碍通勤者进入尚未完全从疫情中恢复的“中央商务区”。 作为堵车费的支持者，霍楚曾多次表示收费将有利于缓解堵塞和提升空气质量。
霍楚表示，做出这一决定并不容易，但相信在新冠疫情对城市经济以及工薪家庭的持续影响下，这一决定至关重要。 霍楚说，“对有经济能力的市民而言，15元的收费或许不多，但对辛勤工作或中产阶级家庭来说，其或许会超出他们的预算。”
有分析指，霍楚此举或有助于同属民主党的竞选者在选举年中获得支持，还有消息指她做出此举为回应国会众议院民主党领袖杰福瑞斯（Hakeem Jeffries）所提出担忧，后者期望在11月的选举中令民主党重新掌控众议院。
根据MTA文件，堵车费计划目标每年创造至少10亿元收入，用于交通系统内的硬件升级。 为填补每年10亿元的资金缺口，霍楚也正考虑向纽约市的企业征税，但也须得到议会批准，其当前会期则即将结束。
同时，有大量代表司机、医务人员等必要工作者的公会，以及居住在收费外的居民，对堵车费表示强烈反对。 交通维权机构“乘客联盟”（Riders Alliance）政策和传播总监皮尔斯坦（Danny Pearlstein）对延后决定表示，暂停收费计划是“对数百万公共交通乘客的巨大背叛”，也意味着霍楚将听从前总统川普（Donald Trump）等人的建议。
目前，至少有五起针对堵车费的诉讼，原告为史泰登岛区长、新州州长、新州李堡市市长、华埠代表李翠珊所发起反堵车费组织和华裔歌手陈丽莎（Elizabeth Chan）所代表下城居民。
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