美军机重返“噩梦”战场 信号不同寻常

　　在位于太平洋佩莱利乌岛（Peleliu）二战时期日本旧机场的一条重建跑道上，一架美国海军陆战队飞机降落下来。佩莱利乌岛是美国海军陆战队在二战中经历最血腥战役之一的地点，被老兵称为“噩梦”战场，现在则是美国对抗中共战略的一个潜在基地。

　　CNN新闻6月30日报道，6月22日，这架KC-130大力神运输机降落在这条重建的6,000英尺长跑道上。这是自6月初海军陆战队重新认证该机场以来，首次将这种运输机降落在该设施上。

　　海军陆战队的一份新闻稿表示，这是“对这一标志性二战遗址的一次重要而胜利的回归”。

　　“今天是一个历史性的时刻，我们将一架海军陆战队飞机降落在‘斯莱奇（Sledge）’跑道上。”海军陆战队工程支队帕劳指挥官克里斯托弗·罗梅罗少校（Christopher Romero）对《海军时报》说道，“这一非凡成就，表明我们任务的战略重要性，以及我们对地区稳定和安全的奉献精神。”

　　该跑道的重启，让美军飞机可以部署在距离菲律宾马尼拉1,000英里以内范围。佩莱利乌岛距离日本冲绳约1,400英里，冲绳是第3海军陆战师和太平洋大部分美国海军陆战队所在地。

　　关岛距离菲律宾约1,500英里，美国正在投入军事投资和加紧建设，计划在未来几年内让关岛成为新海军陆战队濒海团的驻地。下一个距离最近的大型海军陆战队特遣队在夏威夷，距离佩莱利乌岛和冲绳岛均超过4,600英里。

　　连接过去和未来

　　CNN报道，根据美国海军历史和遗产司令部的数据，1944年8月至11月期间，超过1,500名美国士兵和近11,000名日本士兵在佩莱利乌岛上丧生。一支美国部队，即第一海军陆战团，在岛上六天的战斗中伤亡率达70%。

　　近80年后，美国海军陆战队将重建后的着陆跑道命名为“斯莱奇”跑道，以纪念一位参加过佩莱利乌岛战役的老兵——一等兵尤金·斯莱奇（Eugene Sledge），他在战役中担任迫击炮手。斯莱奇将佩莱利乌岛描述为“外星的、非地球的、超现实主义的噩梦，就像另一个星球的表面”。

　　海军陆战队新闻稿表示，现在这条重建跑道“连接过去和未来，在纪念二战牺牲的同时，也加强了地区安全与合作”。

　　近年来，太平洋地区的安全主要是剑指中共，五角大楼称中共是为“步调威胁”（Pacing Threat）。

　　缓解威胁的一部分是建造军事设施，以便在发生敌对行动时美国可以分散飞机等资产，包括在第二岛链的建设，这些地方距离中国大陆足够远，中共武器很难触及。

　　美国空军中校格兰特·乔治利斯（Grant Georgulis）在美国国防部网站上发表的一份2022年评论中写道，第一岛链，如日本冲绳和菲律宾的美国基地，“由于中国（中共）拥有远程轰炸机、巡航导弹和战区弹道导弹的军事能力，既不是可生存也不是可行的作战地点”。

　　“因此，美国应该优先考虑中途岛、马里亚纳群岛、帕劳和马绍尔群岛，以补充已经加强防御的关岛。”乔治利斯写道。

2024年6月22日，美国海军陆战队第1 海军陆战队航空联队的一架KC-130J 大力神运输机机降落在帕劳佩莱利乌岛新指定的机场。(U.S. Marine Corps photo by Lance Cpl. Hannah Hollerud)

　　恢复美国核武轰炸机使用的机场

　　不仅是海军陆战队在太平洋地区积极布局，美国空军也没闲着。密克罗尼西亚联邦的雅浦岛（Yap island）位于关岛和帕劳中间，空军在其2025年预算中要求拨款4亿美元延长该岛国际机场的跑道。该机场也是前日本军用机场，因此美国军用飞机也可以使用。

　　美国已经在第二岛链的其它地点开展工作，包括恢复北马里亚纳群岛天宁岛的北场，1945年8月投下原子弹的美国轰炸机就是从那里起飞的。

　　“美国必须像激光一样专注于太平洋地区的空中优势需求。美国必须重新利用二战期间获得的岛屿，形成第二岛链战略远征点。”乔治利斯写道。

　　对于美国来说，与太平洋岛国建立牢固关系被视为阻止中共在该地区立足的一种方式。拜登政府已与巴布亚新几内亚签署双边防御协议，并于2023年初重新开放驻所罗门群岛大使馆。

　　帕劳去年与美国签署一项双边执法协议，允许美国海岸警卫队在其专属经济区内执法，无需帕劳军官在场。

　　美国海军部长卡洛斯·德尔托罗（Carlos Del Toro）今年3月访问帕劳首都科罗尔，他表示，美国与帕劳的伙伴关系“直接支持自由开放的印度太平洋”。

　　帕劳总统苏兰格尔·惠普斯（Surangel Whipps Jr.）一直批评中共在该地区的行为日益强硬，包括对台湾的态度。帕劳是少数在外交上承认台湾而不是北京的国家之一。