中国乡镇企业高光时刻 村里的三蹦子被美国制裁

墙内自媒体远方青木文章：自2018年中美贸易战以来美国特别喜欢制裁中国高新技术企业，这一点大家早就知道了，甚至被美国制裁的标签已经成了一种荣耀，因为被美国制裁的必是中国科技含量最高市场竞争力最强的企业，人称美国严选。

但这一殊荣随着美国最新的一项制裁而发生了奇怪的变化，因为中国乡镇企业生产的那种农村三蹦子被美国制裁了。

没错，就是那种遍布中国农村乡间地头的电动三轮车，你过年回家经常看见的那种，一股浓浓的手搓风，售价一般3000人民币左右。

美国那边还给中国农村的三蹦子起了个好听的名字，叫低速载人车辆。

7月11日，美国商务部宣布对进口自中国的低速载人车辆发起反倾销和反补贴调查，预计在8月和11月之前分别做出反补贴初裁和反倾销初裁。

中国农村的三蹦子为何成为了美国商务部的眼中钉肉中刺？

因为去年初的时候美国一位博主出于好奇花费3000美元包邮包关税网购了一台中国生产的三蹦子，等待数月后这台在中国只卖3000人民币的车漂洋过海到了美国，送到了这位博主家里。

然后这位美国的博主震惊的发现这种车可以充电使用，一口气能开60公里，不需要办理当地车管所的登记手续，没有任何排放物，开起来回头率极高，被无数美国邻居询问是哪里买来的。

中国的三蹦子被这位博主拍成视频发到网上后，在美国引起了轰动，这种中国神车既可以载人又可以载货，起步速度赶得上汽车，续航60公里足够用了，无需繁琐登记，连购置税都不需缴纳。

美国有大量的农场，其农场面积非常庞大，以前一般是使用美国造的皮卡车作为农场内运输使用，不仅售价高，油耗也极高，这种中国三蹦子在美国农场内部使用简直是完美契合了美国农场主的需求，而且仅需3000美元一台，便宜的离谱。

随后美国人订购中国三蹦子的需求猛增，一瞬间大量的订单涌向了中国，中国立马有企业响应了订单专门干这个，甚至支持美国人对车辆进行私人订制，在美国的售价也涨到了5000~1.2万美元之间。

除三蹦子之外，中国制造的和三蹦子差不多的高尔夫球车、旅游观光车等也畅销美国，这些车辆一般外观精美，只会工业手搓风的乡镇企业做不出来，要高一点实力的民企才能做出来，但核心技术是和三蹦子是差不多的。

一年半之后，美国车企受不了了，给美国商务部发起了联名请愿书，认定中国制造的CLSPTV，也就是高尔夫球车、PTV（个人代步车）、LUV（轻型多用途车）和 LSV（低速车）等以明显低价在倾销美国市场，这些美国企业认为这些中国车的价格低的明显不合理，必然是在中国补贴下才能获得如此之低的价格，目的是为了摧毁美国产业。

根据美国车企的联名请愿书，他们认定中国三蹦子的倾销率达到了477%，严重扭曲了美国市场。

也就是说在美国售价1.2万美元一辆的三蹦子，这个价格明显低的不合理，倾销率477%的意思是美国车企认为这种车其制造成本都应该在5万美元左右，低于这个价格不可能有正常企业赚到钱，必然是中国政府每辆车补贴了4万美元以上，然后大量卖这种车来摧毁美国产业。

但实际上，这种车在中国真的只卖3000人民币，当初卖3000美元已经难以置信了，后来在亚马逊卖到5000美元乃至于1.2万美元更是不可思议。

4万美元价值28万人民币左右，就这玩意，要中国政府补贴4万美元一辆才能造的出来？目的是为了摧毁美国产业？

美国车企敢说，我可不敢听。

在中国卖3000人民币都有得赚的玩意，在美国卖到3000美元，5000美元，乃至于1.2万美元，我都觉得出口的这些中国民企定价太黑心了，绝对的高价割美国人韭菜。

结果美国车企反而认为我们定价过低，是在低价倾销，扰乱美国市场，还给出了477%倾销率这种离谱的数据。

全球最大的高尔夫球车制造商克拉博卡公司（Club Car），其总裁兼首席执行官马克·瓦格纳声称：

（从）中国的进口量迅速增长，在利用中国政府补贴带来的价格优势推动自身优势的同时，占据了更大的消费汽车市场份额。我们必须采取行动。 

我就想知道477%倾销率这种数据美国车企是怎么算出来的，难道他们真的认为中国三蹦子要卖到5万美元一辆才能保本？难道他们真的认为中国政府会给这东西每辆补贴4万美元然后卖到美国，只为了“扭曲美国市场”？

中国的这种农村三蹦子和高尔夫球车没有卖到美国多少，根据美国商务部的数据统计，2023年美国自中国进口的被调查产品金额约为4.4亿美元。

对这种手搓制造的三蹦子而言已经很不错了，但对于中美两国而言都是一个很小的数字，没想到这都能惊动美国商务部发起制裁，更是没想到这次美国制裁的居然是中国乡镇企业造出来的手搓品。

低速载人车辆，说法非常准确专业且高雅，不得不佩服美国的文科造词能力就是强大。

记住了哈，以后过年回老家的时候别三蹦子三蹦子的叫了，太土了，美国商务部都已经发文了，那个叫低速载人车辆，是严重威胁美国产业的高新技术产品。

美国的这种反补贴反倾销调查随便他们玩，就算给定个100%乃至于200%的关税也无所谓，因为这东西是真的没有技术含量，只要名气打响销路打开了那后面的事都不叫事。

随便选个国家贴个牌太简单了，比乡镇企业高一点点实力的民企在海外找个合作伙伴就能干这活。

甚至可以直接买中国整车，到地方直接换个标就完事，你买零件到地方组装也行，反正这种手搓而成的三蹦子也没几个零件，拼一拼就出来了，这种活甚至租个仓库都能做，根本不用投资建厂。

拉美地区那么多穷国，愿意挣这个过路费的不计其数。

中国汽车到拉美国家贴牌换标可能还要建个厂什么的，成本有点大，因为造汽车还是有点难度的，但造三蹦子这东西那是真的啥都不需要，零件到货咔咔咔一拼就是成品，仓库里直接纯手工拼那种。

“危害美国产业”的门槛是越来越低了，以前还要5G和无人机什么的，如今连农村的三蹦子都够资格危害美国了。