20世纪60年代前后出现、持续40多年的中国“首长座驾”红旗牌轿车，近日出现在洛杉矶街头，惊艳玩车族，更引起不少华洋民众好奇围观。
全身乌黑发亮，看上去有点像美国生产的“林肯城镇车（Lincoln Town Car）”，但车头却是鲜明“红旗”标识。“红旗”和“中国一汽”的中文字，在后车厢银亮可见，很多熟悉当年红旗汽车的中国移民，马上认出它的不凡身分。
汽车的主人，是巴沙迪那艺术中心汽车设计系的华人学生曹杨。他透露，2022年底回中国买下红旗牌轿车，由于当时该车已闲置存放多年，且没有年检、车牌照被注销，因此申请出口到美国时遇到麻烦，海关要求重新办理手续才能出关。最终他决定将汽车拆分，只将车的外壳运到美国。
海运前后历时一个多月，2023年4月抵达洛杉矶港。同年5月，汽车重新组装完毕，这辆“红旗车”开始在洛杉矶大街上“招摇”。曹杨说，从中国出关到美国进关，都没有遇到困难；运费1000多美元，到美国重新组装，则花费将近1万美元。
“这是一辆混血车”，曹杨表示，为省去整辆汽车出口通关的各种麻烦手续，他只将红旗车的壳运回美国，车子的“内脏”，则是在美国购买的一辆“林肯（Lincoln Town Car）”；将两者重新组装，中西结合，完美重现20世纪末中国第一汽车制造厂与美国通用汽车公司合作生产的红旗轿车。
不仅学习汽车设计，曹阳也对汽车历史兴趣浓厚。他解释，该款红旗轿车是中国长春第一汽车制造厂1999年生产，其制造背景，是当时美国福特汽车与德国大众在争夺上海汽车基地中失败，转与在长春的中国第一汽车制造厂合作。由福特汽车提供林肯车的底盘和发动机，并由福特设计人员设计外观，然后中国一汽挂牌生产红旗轿车。简言之，当年生产的这款红旗车，由通用汽车提供“内脏”和外观设计，中国生产、挂牌“红旗”。
曹杨表示，1999年的“一面红旗”加长版，当时是为中国国家总书记江泽民国庆阅兵准备，但因恰巧发生美国军机轰炸中国驻南斯拉夫大使馆事件，中、美合作的“红旗”临时下架，没有出现在天安门广场。据记载，从1998年至2005年，该款红旗车先后生产200辆，最后大多由军队和地方政府外事部门使用，少数落入民间私人手中。
他表示，该红旗有八缸发动机，排放量4.6，大大高于中国90年代公务车2.5排放量的标准，这也是中外合作的红旗轿车，最后在中国首长座车中逐渐淘汰出局的原因。
不过红旗现在来到美国，却成稀罕物，所到之处往往引起众人围观。一些上了年纪的中国大陆老移民，看到红旗车熟悉又亲切。不少洋人，则对这辆似是而非的“中式林肯”感觉好奇。
“有一次我发照片到中国的网上，国内一些网友大叫不可思议，觉得把中国的车搞到美国很丢人”，但他表示，汽车不分国界，美国虽然是汽车大国，但中美合作的红旗，不仅记载两国当年合作的历史，也是社会主义国家和资本主义国家合作的见证。不少美国人看到这辆汽车非常喜欢，也觉得很有意思。
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