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美国总统川普正考虑对停靠美国港口的中国制造船舶征收高昂费用,以提振国内造船产业。 此举引发了美国相关产业的担忧,因为这不仅导致美国煤炭库存激增,也为农产品市场带来不确定性,因为出口商难以找到运输货物的船只。
路透社报道,川普政府正在起草一项行政命令,对任何中国建造的船舶或包含大陆船只的船队,每次进入美国港口时征收最高达150万美元(约台币4950万元)的额外港口费。 此举在于迫使主要航商放弃与大陆造船厂合作,转而向美国本土造船厂订购船只,从而重振美国造船产业。
Xcoal Energy & Resources 公司首席执行官斯拉舍(Ernie Thrasher)在3月12日致函美国商务部长卢特尼克,表示船东已经拒绝为未来美国煤炭的运输报价。
他警告说,一旦实施港口费,美国煤炭出口可能在60天内停止,使价值1300亿美元的煤炭出口面临风险。 而且,美国煤炭的交付成本可能飙升35%,失去在全球市场上的竞争优势。 此外,这将导致直接和间接造成的工作流失,造成毁灭性的后果。
西弗吉尼亚州煤炭协会执行长汉密尔顿(Chris Hamilto)在受访时表示,随着未售出的煤炭库存不断增加,该州的煤矿业已开始准备裁员。

石油业游说团体美国石油学会(API)在3月10日提交给美国贸易代表办公室的评论意见中指出,此项港口费用可能会导致出口美国的石油、液化天然气和其他精炼燃料等能源产品更加困难。
此外,美国政府希望货物出口能交给悬挂美国国旗并在美国建造的船舶,但目前悬挂美国国旗的货船数量不到200艘,且并非所有这些船只均为美国建造。
波罗的海国际航运公会(BIMCO)在3月17日提交给美国贸易代表办公室的评论中表示,很少有航商有证明其每年运输的美国出口货物中有至少20%是由美国建造并悬挂美国国旗的船只所运载。
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