继续寻求收回巴拿马运河控制权？川普回应

　　2025年1月20日，美国总统川普在第二次就职演说中明确表示，美国计划收回巴拿马运河。他当时说：“我们要把它收回来。”时隔一年，川普并未放弃这个想法。

　　周二（1月20日）是川普就职一周年纪念日。总统亲自参加白宫新闻发布会，在谈及一年执政成绩的同时，也回答现场记者提出的各种问题，其中包括巴拿马运河控制权议题。

　　当记者问及他是否会寻求收回巴拿马运河时，川普说：“我不想告诉你。”

　　巴拿马运河是世界上最繁忙的水道之一，通过它的货物大部分来自美国或运往美国。如果巴拿马运河被封锁，船只将不得不绕过南美洲，这将大大增加每次航行的成本和时间。

　　李嘉诚旗下香港长江和记实业（CK Hutchison，以下简称长和）在1990年代后期击败包括美国贝克特尔（Bechtel）公司在内的其它公司，取得巴拿马运河两个港口的25年特许经营权，并于2021年续约至2046年。但这笔交易长期在巴拿马国内遭受批评，特别是在续约后已引发多起诉讼。

　　自川普第二次入主白宫以来，美国政府多次表态希望“收回”对运河的控制权。川普一直公开表示，让中企掌握巴拿马运河对美国构成军事安全威胁。

　　而北京则反对该港口出售予美国主导的集团。与此同时，巴拿马政界和社会对长和与北京的关系存有戒心。

　　在美国压力下，长和2025年同意以230亿美元出售全球40多个港口给美国贝莱德（BlackRock）与地中海航运公司（MSC），其中包括巴拿马的两个港口。

　　但北京反对这笔交易，要求中共国有航运公司中远集团（Cosco）加入，并拥有多数股权和否决权。这直接导致交易受阻。

　　白宫官员此前告诉《华日》：“总统已明确表示，让中方控制巴拿马运河是不可接受的。这违反了《美巴条约》，并危及我们的国家和经济安全。”

　　巴拿马最高法院将很快裁定长和是否可继续经营位于巴拿马运河两端的港口。判决具有重大地缘政治影响。

2025年2月4日，一艘货船在巴拿马城巴尔博亚港等候穿越巴拿马运河。 (Martin Bernetti/AFP via Getty Images)