宋代沉船「南海一号」成功整艘打捞上岸，全球瞩目。青年参考报报导称，大陆能完成这项打捞创举，主要是受到外国寻宝业者刺激。因为再不自力打捞，大陆国宝的损失会更惨重。
报导称，职业寻宝人、英国籍的迈克．哈彻是「逼迫」大陆奋发图强的人物。他在1970年成立一家海洋商业打捞公司，多年来，他成功打捞出二战期间的军舰和古代沉船共八多艘。但1999年打捞清代沉船「泰星号」，却让大陆伤透心。
1822年一月，「泰星号」从厦门载满一百多万件的福建德化瓷器，船驶到中沙群岛时触礁沉没，船上二千多名乘客和船员葬生海底，路过的「印第安娜号」只救起198人。英国人哈彻根据「印第安娜号」航海日志前往海难现场寻宝，幸运的捞出一百多万件瓷器，这些瓷器全数出自康熙年间中国四大官窑。
这些瓷器没有在海难中毁坏，却在重现天日后被砸碎。哈彻精选出六万五千件的精品后下令船员砸碎其余六多万件瓷器，他的理由是「世界文物收藏市场上，永远是物以稀为贵」。而沉船和遇难者的遗骸被「丢得到处都是」。
六万五千件的瓷器事后被偷偷拖出南海运到德拍卖，哈彻获得三千万美元（近亿台币）的横财。
更早之前的「哥德马尔森号」沉船则是大陆水下考古人最心痛的记忆。1752年，它满载瓷器和黄金从广州出发准备驶往荷兰，航行六天后在南海触礁沉没。同样是哈彻，他在1986年四月成功将船上近廿四万件青花瓷器、一百廿五块金锭、两门青铜铸炮等宝物打捞上岸，送往佳士得拍卖会。
为了阻止这场拍卖，大陆国家文物局翻遍国际海洋法公约、各国海洋法，就连大陆自己的文化遗产保护法都没有保护这批文物的法律。最后国家文物局只好派两名陶瓷专家到拍卖会现场一探究竟，还带了三万美元。
拍卖行把优先竞拍的待遇（一号牌）交给了大陆的专家，但整整三天的拍卖会，大陆连一次举牌的机会都没有，因为每一件瓷器起拍价都在估价的倍以上，叫价一路走高，两名陶瓷专家只好眼眶泛红地看着一件又一件的国宝流失海外！
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