钓鱼岛上空惊险一幕，中国空军愤怒撞向日机！

　　日军机多次挑衅 中日飞机险些相撞！

　　“发现中国海监飞机，日本自卫队战斗机紧急起飞！这是今年的第一次！”日本的电视台这样宣告时，2013年才刚刚开始5天。

　　紧接着，1月10日，日媒又一次披露，当天中国多架战斗机出现在钓鱼岛海域上空，属史上首次。但中国国防部很快就出面批驳了日媒的不实信息。

　　那一天，钓鱼岛海域上空到底发生了什么？

　　“实际上先挑衅的是日方”

　　1月10日上午，日本自卫队雷达发现了中国国家海洋局的运-12飞机，当时它在钓鱼岛以北海域上空飞行。

　　这是中国海监飞机第5次接近钓鱼岛，日本自卫队每次都会“紧急出动”战斗机。2012年12月13日，中国飞机最为接近钓鱼岛，进入了日本方面所谓的“领空”。

　　但此后，事态出现了历史性变化。1月10日，多家日媒报道，当日上午到下午5时，中国“十余架战斗机”出现在钓鱼岛以北海域上空，进入所谓日本“领空”之外的“防空识别圈”。

　　日本所谓的“防空识别圈”，越过了中国东海的“中日中间线”、扩张到了中国一侧。这也是诸多国际关系学者认为日方“不占理”的原因所在。

　　现行的国际法体系对“防空识别圈”并未做出任何强制性规定，迄今为止，全世界近百个沿海国家中，只有美国、日本、加拿大等10余国建立了这种识别圈。因此，它根本不属于国际法中的主权范畴，是与“领空”截然不同的两个概念。

　　对于“突如其来的中国战机”，日媒普遍称系“多名政府官员透露”，但说法五花八门。日本电视台说是“中国空军的两种战斗机组成编队，三次进入防空识别圈”；而富士电视台则说“包括战斗机在内，超过3种机型”；日本共同社则称，中国战机“包括歼7及歼10”……

　　“这次日媒专门拿这事做文章，好像是中国采取了挑衅行为，实际先挑衅的是日方。”中国海军信息化专家委员会主任聂卓将军在接受中央电视台采访时说，“中国公务机到那里飞行，日方派出监视的却是作战飞机。而且此前多次飞行动作危险，险些造成撞机，所以中方此次也派出了作战飞机。”

　　“近年来，日本自卫队飞机针对中国的抵近侦察活动不断加强，近期又不断扩大作战飞机活动范围，频繁跟踪干扰中方公务飞机的正常巡航飞行和军机例行巡逻训练活动，这是产生中日海空安全问题的根源。”中国国防部发言人说。

　　“如果中方的解释是事实，这就是日中双方的战斗机都是紧急出动，而非事先而动。”《朝日新闻》说。