马来西亚吉隆坡——关于马来西亚航空公司370航班失踪谜团的第一份全面报告于周日公布，报告披露，在飞机于2014年3月8日消失时，机上一个水下定位信标的电池已经失效一年多了。
但除了电池的异常问题外，这份详尽的报告用大量篇幅描述航班的正常情况，对这个航空界最大的谜团语焉不详。
报告写道，“调查的唯一目标是防止事故或事件的发生，而不是为了分摊过失或责任。”
飞行数据记录仪信标电池失效的严重性并未立即显现，但意味着即使搜索人员就在印度洋中据信的坠毁地点附近，找到飞机的可能性也更低了。但报告称，驾驶舱语音记录器的定位信标电池情况正常。
虽然信标电池已经失效，仪器自身仍运行正常，理论上已经记录了全部飞行信息。
这两部仪器在飞机坠毁事故中作用重要，因为它们记录了导致事故发生的驾驶舱内的对话和飞行数据。
这份由独立调查小组撰写的长584页的报告包括了机组人员的许多细节，如他们的医疗及财务记录，他们的培训情况，然后详细描述了飞机的服务记录，以及维护时间表、天气及通讯系统等方方面面。除了之前不为人知的电池失效日期，其他内容并未显示任何异常。
报告称，根据维护记录，飞行数据记录仪上的信标电池于2012年12月失效，但由于计算机数据错误，维护人员并未发现这个问题。”报告说，为应对电池寿命可能发生的异常，设计时已留有余地，以保证达到最低运行要求。
“然而，一旦过了有效期，电池的性能就会下降。在完全耗完电之前，电池还会继续运行较短时间，”报告写道。虽然电池有可能在过了失效日期之后还会继续运转，“但并无保证它能正常工作，或者可以达到运转30天的最低要求，”报告称。
报告深入介绍了机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿(Zaharie Ahmad Shah)的身体和精神健康状况，称他没有任何已知的冷漠、焦虑或易怒的历史。“他的生活方式、人际关系、家庭压力方面都没有明显的改变，”报告称。
报告还说，扎哈里、副驾驶及机组人员“没有社交孤立、习惯及兴趣的改变、自我忽视、吸毒或酗酒的行为迹象”。
财务检查也未发现他们的月收入和消费模式有任何异常。检查结果显示扎哈里持有数个银行账户和两个国家信托基金。他拥有两所房屋和三辆车，但没有记录显示他有人寿保险单。
副驾驶法里克·阿卜杜勒·哈米德(Fariq Abdul Hamid)有两个储蓄账户和一个国家信托基金账户。他拥有两辆车，并“花钱保养”他的车。“他的银行账户里没有多少存款。他有寿险保单，”报告说。
报告还说，由位于槟城北部的摩托罗拉业务解决方案(Motorola Solutions)包装的221千克锂离子电池没有在槟城机场通过安检。这批货物由航空公司货运人员人工检查，通过了海关验放，然后在该航班出事前一天被密封并离开槟城。在吉隆坡机场，这些电池被装上飞机，并未接受任何其他安全检查。
报告称，这些电池并未被定为危险品，并补充说，去年1月至5月间，有99批锂离子电池由马航的飞机运往北京。（美联社 2015年03月08日。Chang自北京报道。 翻译：Haolin Liu）
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