世界上最大的戰列艦：日本絕版大和號

　　

       在世界歷史上，最大的戰列艦是日本的“大和”型戰列艦，共造了兩艘，一艘叫“大和”號，一艘叫“武藏”號。“大和”型戰列艦在戰列艦史上有3 項之最：噸位最大、主炮口徑最大、防護甲板最厚。

　　日本是個島國，海洋意識較濃。二次世界大戰以前，該國當局十分崇拜馬漢的“海權論”。自 1905 年日俄戰爭以來，日本海軍一直奉行“大艦巨炮主義”，雖然國家小但造大艦的意識和勁頭很足。1936 年，限制戰列艦噸位和主炮口徑的“華盛頓協定”一到期，日本就集中造船、機器、武備製造的全部精華，籌備建造“大和”型戰列艦，以求靠壓倒任何敵手的超級戰列艦來實現稱霸太平洋的夢想。日本當局認為，“大和”型戰列艦建造工程的最大難點是保密，一旦走漏風聲，日本在主力艦方面獨占鰲頭的企圖就可能化為泡影。因此，採取了無以復加的保密措施。

　　“大和”號於 1937 年 11 月 4 日動工後，吳市海軍工廠的造船船塢加了頂蓋，四周用鋅鐵皮築起高牆，把整個船塢變成一個巨大的“保險柜”。建造“武藏”號（1938 年 3 月 29 日動工）的長崎造船廠三面環山、一面臨海，無論從陸上或海上看去，船台幾乎暴露無遺。船廠從各地購進了 500 噸棕櫚，加工成總長 2500 公里的棕繩，編成重達 400 噸的偽裝網，把整個船台遮擋起來。

　　製造這兩艦的吳市和長崎被列為重點防間諜城市。便衣警察和憲兵在大街小巷嚴密監視，對進出兩市的人員和來往信件進行嚴格檢查。長崎造船廠臨時搭起 3 座高架瞭望台，用 120 毫米直徑的大型望遠鏡對周圍晝夜 24 小時監視。長崎港內，巡邏艇日夜巡邏不停。在對岸的蘇聯領事館前面，專門蓋了一幢大型倉庫，把領事館的視線完全擋住。在吳市，造船廠附近鐵路沿線一側，用鋅鐵皮築起一道長達 10 余公里的屏障，列車通過這裡還得掩門遮窗。在海上，民船被指令繞行。

　

　　“大和”型戰列艦艦長 263 米、寬 38.9 米，吃水 10.4 米，標準排水量6.4 萬噸、滿載排水量 7.2809 萬噸。甲板以上的上層建築有 13 層，全艦有1000 多個艙室，全艦約 2500 人。艦上共有 4 台汽輪機、12 台蒸汽鍋爐，由蒸汽輪機帶動 4 個直徑 6 米的大型推進器。主機總功率為 15 萬馬力，航速 27 節，以 16 節的航速計算，續航力為 7200 海里。貯油量為 6300 噸。在“大和”型戰列艦上，擁有世界上最大口徑的主炮。三聯裝的 460 毫米主炮共 3 座，前面 2 座、後面 1 座。每座炮塔重 2200 噸。一發炮彈重 1.5噸，最大的射程達 41 公里。除主炮外，還有各種口徑的副炮 147 門。艦上還載有 6 架水上飛機，由兩座彈射器彈射起飛，用於觀測、偵察、修正主炮射擊的彈着點。“大和”型戰列艦服役後，數次加強對空火力，後來高炮多達近 200 門。儘管這樣，仍抵抗不了飛機的攻擊。

　　為了防禦炮彈、魚雷、水雷的攻擊，“大和”型戰列艦加強了裝甲防護。舷部用 5 層鋼板防護，最大厚度達 410 毫米，炮塔首部裝甲 650 毫米厚，創造了戰列艦裝甲厚度的最高紀錄。艦底部也用 3 層鋼板防護，並採取隔離艙方式。全艦裝甲總重量 2.1 萬噸。當被一枚魚雷命中，下會影響戰鬥；同一舷被兩枚魚雷命中，仍能保持戰鬥力。　　

　　1944 年 10 月 22 日，兩艦從婆羅乃港錨地出發，準備用優勢炮火壓制美國登陸部隊。在它們奔襲航行中，被美國航空母艦上的偵察機發現。美國航空母艦上的艦載機對這兩艘超級巨艦，進行了 6 次攻擊。“武藏”號被 20枚魚雷和 17 枚炸彈擊中（有資料為 14 枚魚雷、16 枚炸彈），葬身海底，1023名艦員喪生。“大和”號也帶傷而歸。

　　1945 年 4 月 1 日，美軍在沖繩島登陸。4 月 6 日，“大和”號和 1 艘巡洋艦、8 艘驅逐艦組成編隊，趁夜幕突入沖繩海面的美艦集結地，想發揮一下“大和”號巨炮的威力。但是，美軍 4 個航空母艦編隊出動飛機 386 架，鋪天蓋地地向日軍發起 3 次攻擊。“大和”號被 12 枚魚雷和 7 枚炸彈擊中，加上本艦彈藥艙發生爆炸，這艘超級戰艦終於被大海吞沒。在這次戰鬥中，美軍只損失 10 架飛機，而“大和”號上的高射炮手沒打下一架。

　

　　超級巨艦“大和”號、“武藏”號的沉沒，宣告了“大艦巨炮主義”的破產，也宣告了戰列艦時代的結束。1985 年 7 月，日本在鹿兒島西南 110 海里的海底找到了“大和”號的殘骸。它已經首尾分離兩段，四周散失着機槍子彈、炮彈殼，還有一顆沒有爆炸的 460 毫米的主炮炮彈。深潛器用機械手撈起 31 件實物，包括士兵的牛皮鞋、酒瓶、高級軍官用的鍍金檯燈和炮彈殼等。但是，沒有找到死者的遺骨。