亚洲各国疫情升温 成全球供应链新瓶颈

随着西方经济体逐渐复苏，新一波新冠疫情却在疫苗接种率偏低的亚洲地区蔓延及恶化。外媒指出，这恐怕成为全球供应链的新瓶颈，不仅将推高出口品价格，也让疫情爆发一年后的经济复苏，带来更多压力。

《华尔街日报》6月11日报道，中国制造业重镇广东省5月底爆发新疫情，严重限制最大港盐田港的运作，进而影响全球航运业；台湾、马来西亚半导体厂也爆发感染案例，导致全球芯片短缺问题恶化，汽车制造商与科技业者俨然成为最大苦主。

中国与美国本周分别公布的工业生产者指数（PPI）和消费者物价指数（CPI），均创下十几年来最大涨幅。若这些问题持续甚至恶化，全球经济成长恐将承受庞大压力。

根据波罗的海货柜运费指数（FBX）显示，每一个40尺标准货柜运往美国西岸的运费已涨至6,341美元，比今年初涨了63%，更较去年同期多出逾2倍。

盐田港去年货运吞吐量比美国最繁忙的货运洛杉矶港多了近50%，今年第一季货运吞吐量也较去年同期激增45%。班轮研究服务公司（Liner Research Services）货柜船运市场分析师陈河毓表示，目前盐田港的吞吐量仅为平常的 30%，且可能持续数周。

全球最大货柜航运运输集团马士基（A.P. Moller Maersk A/S）表示，深圳累积的货物塞港问题蔓延全球都受到冲击，美国零售量贩业者沃尔玛（Walmart）、美国居家修缮零售商家得宝（Home Depot）担忧货运延迟会影响销售，分别在港口周边建立基地加快物流。

亚洲各国维持封锁 冲击制造业供应链

报道指出，新冠病毒去年严重冲击欧美国家经济，但随着疫苗接种率上升，各国陆续解封并重启经济；反观亚洲地区，整体疫苗接种率仍较低，各国恐怕仍会维持封锁措施和旅行限制，导致制造业供应链混乱，并抑制消费者支出。

掌握全球芯片制造能力20%的台湾，正遭受疫情爆发以来最严重的影响。台湾制造的芯片大多用于汽车制造业。

台湾芯片封装测试厂京元电本月已有200多名员工检出感染新冠病毒，另有2千名员工遭隔离，导致该公司本月营收减少近三分之一。不过，先进芯片生产量占全球芯片总产量92%的台积电表示，公司并未受到影响。但位于新竹县的台积电，地理位置紧邻疫情爆发的苗栗县。

市调机构Counterpoint Research的半导体分析师王哲宏表示，由于全球芯片已严重短缺，台湾科技产业爆发确诊案例，无疑是让短缺情形雪上加霜。

全球第7大半导体出口国马来西亚11日宣布，由于疫情仍严峻，将延长封城2周，加重芯片供应疑虑。全球有超过50家半导体商在该国投资，英飞凌（Infineon）本月稍早遭当局要求关闭其中一座工厂，导致该公司只能延迟交付芯片。

马来西亚半导体产业协会（MSIA）估计，封城措施将使产量减少15%至40%。

不只如此，泰国在过去2个月中，新增确诊数为疫情爆发以来最严重，像海啸般席卷许多泰国老字号餐厅；而去年防疫成果较佳的越南，也难逃这一波疫情的袭击。越南现已成为制造业日益喜爱设厂的国家。

经济学人智库（EIU）分析师马志昂（Nick Marro）说：“这是一个非常脆弱的时期，我们才刚看到全球贸易在复苏。”