中国工业的海啸正在向美国和欧洲扑来。由于中国的消费没有回升，中国的工业制造品特别是能源转型技术领域的工业制造品，正在以极低的价格像潮水一般转向出口。
法国《世界报》经济评论员菲利普·埃斯坎德(Philippe Escande)20日在其专栏中写道，面对气候风险和水位上升的风险，各国都在进行调整，都在各地修建堤坝以避免被淹没。
现在，中国的工业制造品正在像潮水一般转向出口，面对即将到来的中国工业海啸，各国也应该这么做。中国电动汽车在欧洲港口激起的第一波浪花只是涟漪而已。随着中国经济的持续疲软，中国的工业制成品特别是能源转型技术的工业制成品，正在迅速地转向出口。
欧洲大陆的汽车制造商和汽车零配件生产商正在研究后果，探讨如何把螺栓给拧紧。2月19日星期一，零配件制造商佛吉亚（Forvia）宣布，在2028年之前，它将在全球范围内裁员一万人，以提高在欧洲的竞争力。佛吉亚是有资格来衡量正在形成的浪潮的规模的，因为它为中国大型汽车制造商提供大量的配件。佛吉亚还看到，自己在中国的竞争对手也正在准备向海外扩张。
鉴于中国制造业在加速投资，其产能过剩的规模也在越来越大，所以，三个月以来，西方的担忧在不断加剧。中国的太阳能电池板产量已经超过了国际能源署估计的全球市场规模。2023年，中国汽车行业的资本支出增长了18%。由于中国国内的消费没有回升，所有的这些过剩的产出都将以极低的价格出口。
贸易战
文章指出，无论是华盛顿当局、还是布鲁塞尔当局、或者是柏林当局和巴黎当局，到处都在拉响警报。根据英国《金融时报》的报道，美国财政部主管国际事务的副部长杰伊·尚博（Jay Shambaugh）率领的一个美国代表团于二月初前往北京，以便警告中国当局这可能会遭到美国和欧洲的报复。
但负责财经的中国副总理何立峰提醒杰伊·尚博说，点燃火药桶的，是美国在《抑制通货膨胀法案》框架内采取的工业援助措施，以及欧盟对中国电动汽车补贴展开的调查。埃斯坎德写道，我们现在正在进入贸易战的波涛汹涌的水域。
欧洲和美国目前都痴迷于再工业化和脱钩，欧洲和美国也都在衡量自己对中国国内经济的依赖程度。在2008-2009年的金融危机时期，让世界走出危机的，是中国经济的强劲复苏。但是这一次，北京不想开展成本高昂的建设工作，也不想支持中国14亿居民的消费。北京的重点是工业优先，以欧美的工业为代价。
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