头等舱到底为什么这么贵

　　相信大家都知道，头等舱价格能比经济舱高出不少，国际航班的头等舱价格更是高耸入云霄。不过，一流的价格也都伴随着同样一流的服务，如今头等舱的服务较之以往任何时候都更丰富，丝毫不输地面上的星级酒店。

　图为阿联酋航空头等舱顶级体验

　　举例来讲，从纽约JFK往伦敦希思罗机场，经济舱价格是$915，如果选头等舱，则要花费$5,407之多。作为不得不像沙丁鱼一般挤在罐头里十几个小时的经济舱乘客，不禁想问一句，头等舱究竟为什么这么贵？美媒《商业内幕》披露了当中原因：

　　1.头等舱尊享VIP休息室

　　2.航空公司摸准了乘客支付意愿

　　一位头等舱乘客曾在Quora上写道：“财富达到一定水准，价格的差别就并不敏感了。因为每年毕竟只旅行几次，无论$2,000还是$8,000看起来差别并不大，所以我当然会选择头等舱。多花的钱可以让人对行程的恐惧变成期待。我每周赚差不多$20,000，所以请从头等舱乘客的角度正确看待这个问题。”

　　3.头等舱定价有促销余地

　　有一位主流航空公司高管告知旅游博主Schlappig，其实航空公司没指望任何人全价购买头等舱机票，他们故意定高价留出了打折余地。航司合同和激励措施是高昂头等舱价格之核心。有的公司签了大合同，可以升舱或为头等舱票价打折，但即使是这样，对航空公司而言，也绝对是非常有利可图的。有的航空公司会将折扣范围扩大；而有的航空公司对全价支付商务舱的乘客免费升头等舱。

　　4.自掏腰包买头等舱的人并不多

　　有一些大公司会为员工出差签订头等舱差旅合同或者议价合同，因此员工出差或是可以报销的行程，很多都不是自掏腰包。有一位美联航百万英里旅客表示：“在我上一份工作，副总裁及以上人员国际航线都是飞头等舱的。我们会用里程积分换去澳洲墨尔本的头等舱机票，这也是人们不花钱坐头等舱的另一种方式。”

　　头等舱

　　5.头等舱被视为奢侈消费

　　头等舱需要刻意营造出排它性，高冷的价格对与维持奢华感是必要的。据博主Schlappig说，当你真的坐进头等舱，往往会觉得获得超额的服务，无论是升舱、打折或是里程兑换，都不会影响这种体验。

　　6.机票费用全面水涨船高

　　无论经济舱还是头等舱，如今票价都比20年前要高，其它的相关费用也水涨船高。在1996年，航司燃油价格是每加仑55美分；而2018年，价格是每加仑2.02美元。

　　因此，旅游博主Nomadic Matt写道：“所有这些水涨船高的费用，航司是无法自行消化的，都一定会转嫁给消费者，从而导致票价升高。而且航空公司的税费和安保费用也在增加，票价增高也就不足为奇了。”

　　7.头等舱确实占地不小

　　据旅游网站Momondo的资料显示，头等舱座椅最大宽度32英吋，且最大间距92英吋，如此的座位安排无疑给乘客带来更多私密感与舒适感。

　　有一位Quora用户回答过：“在长途航线上，一个头等舱座位占用的空间相当于4-6个经济舱座位。从这个角度而言，头等舱价格也应该至少是经济舱的四至六倍，这也从最朴实的方面证明了头等舱价格的合理性。更不用说头等舱的套房了……是的，有的头等舱还有套房……”

　　8.高档美味的飞机餐

　　恐怕这也是头等舱最大吸引力之一了——用餐特权。毕竟飞机餐臭名昭著已是经济舱乘客的共识，但是在头等舱却完全是另外一回事。

　　如阿联酋航空A380头等舱的客餐优质食材，加上米其林星级大厨的精致料理，绝对会给你不同的体验。想像一下，鲯鳅鱼搭配柠檬香料酱，再佐以烤芦笋和香米，你是不是已经垂涎欲滴了？有些航空公司还会在餐后提供圣代冰淇淋，这样的飞机餐是不是堪称完美呢？