衣索比亚航空ET302班机初步失事报告4日出炉后，波音总裁米伦伯格（Dennis Muilenburg）同日终于道歉，承认737 MAX机款搭载的防失速系统MCAS确实存在问题，昨（5）日，波音再宣布减产消息，每月减产737机型达2成，与此同时，外媒却爆料波音飞机其实还有其他问题。
继3月中宣布停飞全球737 MAX 8、MAX 9机型后，波音产线又有新动态，5日波音发布声明，表示自4月中开始，减产旗下737产线，从每月52架降至42架，减产幅度达2成。
米伦伯格在声明稿中指出，此次"暂时"减产是希望将额外资源优先投注在MAX机型的软体认证上，以协助该款机型重新服役。
美国有线电视新闻网（CNN）报导，尽管波音声明稿中所谓的减产是针对737家族产线，不过据了解，受影响的生产线多数属于MAX系列机型。
美国财经媒体CNBC报导，3月中、衣航失事没多久，波音才表态没有减产计画，此次突然宣布减产，显示内部政策已做出调整，波音解释，接下来数周将持续进行737 MAX系列机型的软体修正工作，在那之后还须交付美国联邦航空总署（FAA）、国际监管机构审查、认证，预计整个流程将费时数周甚至数月，也就是说至6月前，737 MAX系列客机可能都还无法重新服役，因此决定减产。
值得注意的是，华盛顿邮报（The Washington Post）4日才又踢爆，波音软体上又发现新问题，FAA已经指示波音尽快解决，不过波音高层表示这个问题"相对小"，而且和有问题的防失速系统不相关，只是FAA调查人员认为问题"攸关安全"，必须修复。
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