中国大陆官方公布的2014年GDP增长数据创下了近24年来的新低，而在稍早前，人们也清晰地看到日本首相安倍晋三为摆脱经济衰退痛苦挣扎所取的阶段性成果——日本政府12日公布了GDP的预
估数值报告。报告显示，2014财政年度（前一年4月1日至次年3月30日）日本实质GDP与2013年度相比将出现0.5%的负增长。这是自雷曼兄弟公司破产后的2009年度以来，日本实质GDP时隔5年再次出现负增长。的确，中日两国经济都在步入一个“低落期”，但却有着截然不同的含义。很少有声音因为中国GDP增速下滑而感到忧虑，为什么？习近平与安倍，这两位登位时间接近的领导人都拥有重整旧山河的“大国梦”野心，但是所处的背景却截然不同。一个身陷泥沼摇摇欲坠步入老年期，一个处于上坡路的换挡阵痛期，这就决定了即便是二人“抱负”有着惊人的相似性，也很容易预见答案。
中日当下的情势差异更清晰地体现在对外战略方面。因为习近平的强势和充裕的资本，北京在全球的利益拓展尤为激进。相比较而言，安倍上台为摆脱困局抛出“安倍经济学”的连环手法倒也不失为动作大胆。但是很显然的是，安倍的大国梦畅想拥有着浓厚的寻求与北京并驾齐驱的情结，日本总是亦步亦趋追随北京的脚步“使绊子”。而在北京看来，这种苍蝇式的“贴身肉搏”战术尽管烦人，但北京很显然有相当的耐心坐等安倍“体力不支”并最终就范。因为北京自信，日本的经济衰退可能是无法避免的，不像北京还有相当大的潜力和战略定力。也许，习近平的战略很明确，经济的衰落已经不可避免地令安倍在这场二人竞逐中“落败”。而习近平明确怎样利用这一经济差距撬动中日态势转变，“冷冻”安倍逼其就范。而安倍需要的回答的是，未来日本经济复苏靠什么，经济难以复苏安倍靠什么，安倍对习的近似“疯狂”的政经“近身肉搏”又能靠什么？
2014年4月份美国总统奥巴马访日前夕，深受鼓舞的安倍晋三带着他引以为自傲的“安倍经济学”踌躇满志地宣告“日本时代归来”。安倍晋三当时在美国杂志“评论汇编（Project Syndicate）”发表题为《日本的二度开放》的文章表示，日本经济正在全面复苏，一个崭新、有活力，繁荣的日本时代即将来临。他说，如今的日本，已不再是过去的“远东”，而是环太平洋的中心，它与全球经济增长的中心（从东南亚至印度）毗邻，对此，我们将有效发挥日本在地缘上的优势，目前，日本在越南和印度的直接投资正逐步扩大，这将满足日本机床和资本品的出口需求。为了达到机会最大化，我们正推行更加开放的经济政策，积极吸收、整合外国资本，人力资源以及技术。日本要成为未来亚洲经济增长的引擎……的确，与习近平一样，安倍也绝非甘于碌碌无为的平庸之辈。这或许也是安倍能克服“短命首相”魔咒的重要原因。
但日本的通缩却并未因此实现实质性的改观。日本财务省发表的统计数据显示，2013年日本对外直接投资金额达到1350.94亿美元，比上年增加10.4%，创历史最高纪录，连续三年保持两位数增长。截止到2013年底，日本对外直接投资余额达到1.1173万亿美元，比上年同期增长7.4%。日本对外投资大幅增长的同时，还获得了很高的成功率，给日本企业带来了丰厚的回报。据日本财务省发表的统计数据，2013年日本海外直接投资收益达到了682.41亿美元。日本海外投资收入成了填补贸易赤字不可缺少的资金来源。这可能正是令安倍信心满满的重要因素。然而与海外形成鲜明对比的是日本的国内局势，2014年年初的消费税增税和日元贬值导致物价上涨，个人消费陷入低迷，GDP增长时隔5年再度出现负增长几乎不可避免。根据日银公布的统计来看，经济复苏是稳中有升的，在未来一段时间内这个趋势应该不会发生重大变化。评论人士称，最终安倍经济学会把日本带出紧缩的漩涡还是百无一用。安倍所抛出的“三支箭”（日语：三本の矢，第一支箭大胆的金融政策，第二支箭机动的财政政策，第三支箭唤起民间投资的成长策略）要发挥作用依然前路漫漫、步履维艰。
更为重要的是，安倍的一应政经策略都将北京视为“假想敌”。且无论双方在钓鱼岛、历史问题等争端上进行的针锋相对的热战，而私下里安倍所借重的“经济外交”无疑饱含着浓重的“挖墙脚”色彩。为孤立北京，安倍在南海诸国频频承诺示好。2013年1月16日安倍晋三上任以后外访的第一个国家便是与北京关系紧张的越南。安倍认为，越南在南海领土主权问题上与日本遭遇着同样的困境，因此具有相同的战略利益。中越南海争端爆发后，日本外务大臣岸田文雄更是向越南献上“大礼”，将提供6艘巡查船及设备，以拉越南共同抗衡中国；2014年7月25日至8月4日安倍依次访问墨西哥、特立尼达和多巴哥共和国、哥伦比亚、智利、巴西等拉丁美洲5国。此访是继小泉纯一郎2004年之后时隔10年日本首相再次到访拉美。但时机却异乎寻常地“凑巧”。就在7月15日至23日，习近平先后出席在巴西举行的金砖峰会和中拉领导人会晤，并访问巴西、阿根廷、委内瑞拉和古巴四国。
这在很多人看来，安倍的动作如同“邯郸学步”一样滑稽。一篇名为《满世界跑的安倍晋三向迷恋中国的世界宣传日本》说，上台后的头一年，他就完成了遍访所有10个东盟成员国的壮举。在人们日益感受到中国的影响力且历史始终很沉重的亚洲，中日两国正在展开争夺人心和商机的暗战。美国《基督教科学箴言报》7月28日干脆便追问“习近平所到之处，安倍随后就到吗？”
这种近似“贴身肉搏”的动作似乎成为安倍对战习近平、唯一能体现存在感的常态动作，尤其是在高铁外交方面，安倍与中国高层的对战早已趋于白热化。安倍晋三曾承诺，为促进日本的基础设施出口，他将做一名“顶级销售员”。他所宣扬的“安倍经济学”其中一个目标便是“2020年基础设施出口达30万亿日元”，而这其中日本新干线就是重要组成部分。而北京方面更是在近年一路势如破竹。习近平、李克强在频繁的外访中化身推销员。尤其是李克强2013年10月份与泰国总理英拉一起参观中国高铁展，一度约定高铁协议。
事实上，中国企业参加了2014年7月完工的土耳其高铁的建设。中国以其“低成本”的优势（是日本报价的30-50％左右），成功竞逐了罗马尼亚、匈牙利、马其顿的高铁项目。此外，中国企业将参与俄罗斯价值100亿美元的高铁计划，这是中俄两国领导人在2014年秋天达成的协议……但当北京正在正构想主导建设总长3,000千米的高铁网络时，安倍总是能如影随形，如同鬼魅一般。就在北京力推泛亚铁路之际，河内方向的高铁已落入日本口中，难见任何进展。2014年原本在6月动工建设的中缅胶漂－昆明铁路工程计划因种种因素暂时搁浅，而在此之前的3月份，日本宣布无偿援助缅甸78亿日元帮助修建铁路等设施。铁路从来都不是一种简单的商品贸易，在殖民地时代，它意味着影响力的延伸。而今，高铁合作的形式和意义可能完全不同，但却同样是一种象征。中日之间的争夺不仅仅是商战，更是一种战略空间的激烈博弈。
不独高铁，目前中日的海外争夺战已渐趋高潮，但双方主动与被动的情势早已分明。中日之间的战场表面上在海外，但稳定的国内局势不可或缺。而恰恰是国内方面，包括安倍在内的近多名首相都栽倒在此。也许，与北京较量的同时，安倍更应考虑的是进入负增长的国内经济如何在2015年实现破局。北京没有因为当下经济增长速度下滑而惊慌失措，相反接连抛出了一系列规模更为庞大的计划，日本并不占据主导角色。北京方面有足够的时间和耐心去等待安倍“体力不支”的那天的到来，不战而屈人之兵。
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