中国航母母港首次曝光 今年内将出海远航

　　我国首艘航母辽宁舰2月27日停靠青岛某军港以来，一直按计划进行各项试验和训练，年内将择机远航。目前，航母军港已具备靠泊保障能力，各项试验进展顺利。

　　停泊用16根碗口粗缆绳

　　航母军港连山通海，军港码头与海岸线呈90度角直插入海，身形庞大的辽宁舰停靠码头一侧，16根碗口粗的缆绳将它牢牢固定在码头上。航母码头采用突堤式结构，从外观上看不出与其他军港有太大的区别。

　　航母军港除了要有足够的驻泊空间，还要具备健全的后勤保障体系，航母靠泊码头后，所需的油、水、电、气都由岸上保障，每天消耗能源物资是常规舰艇的数十倍。码头中间的这个建筑叫“能量站”，是专门为航母提供动力保障的，大型万伏高压变电站和大型储油设施，能够为航母提供不竭的“生命之源”。

2012年9月25日，“辽宁舰”正式交付海军。交付当日，舰员精神抖擞分区列队。

　　码头上摆着很多外形独特的车辆，都是为航母保障专门设计的。有一款叉车别看它个头不大，却可以将上千公斤的货物托举到十几米高的航母甲板。有一种长着长长胳膊的输油车，它的手臂可以折叠伸展，把油料精准输送到航母舰体内。

　　已完成上百项训练试验

　　航母保障的物资种类繁多，仅水的保障就有6、7种，同时航母还要搭载多型战机，所需的航空煤油、润滑油、机油等也有数十种之多，任何一个环节都不能出现半点差错。

　　目前，航母军港的建设仍在进一步完善中，停泊在码头的辽宁舰也在紧张进行着各项静态试验，舰员的训练也在按计划展开。

　　辽宁舰入列以来，已完成上百项训练科目和试验项目。按计划，后续还将进行远海试验和舰载机着舰技术训练等多项内容。

　　■辽宁舰探秘

　　3000间舱室曾让官兵迷失方向

　　4月18日，靠泊在青岛某军港的中国首艘航母辽宁舰内，官兵们正在各自的战位上娴熟地操作着装备，口令声此起彼伏…… “我们就是要通过严格的训练，实现有生命的人和无生命的武器相互拥有，从而增强驾驭新装备的本领。”舰长张峥说。

　　迷路当了20多年水兵一样“找不着北”

　　2012年8月，渤海某海域，辽宁舰入列之前最后一次海试。

　　海浪滔滔，一连10多天，在官兵们娴熟的操纵下，辽宁舰庞大的身躯时而斩浪前行，时而压浪转向……

　　部队组建之初，辽宁舰官兵还会在船舱里不时迷失方向。

　　辽宁舰，仅舱室就有3000多间!

　　第一次进入辽宁舰舱室，当了20多年水兵的辅机区队长刘辉一下子“找不着北”了：“我像走进一座庞大的迷宫，不知道东西南北，搞不清楚哪是舰艏哪是舰艉!”

　　迷路的尴尬，让刘辉和战友们明白：在航母上每个人都是小学生!要想获得航母的“驾照”，唯一的出路就是学习。

　　20余层甲板、300多个直梯斜梯、长达数公里的通道……那段时间，刘辉和战友们一起，手拉着手钻舱室，在航母上学“认路”。

　　从认路起步，舰员们开始了孜孜不倦的求学之路。

　　上万台(套)全新装备如何使用?数十万册技术资料如何吃透?数以亿计的备品备件如何管理?战舰和飞机如何融合?岸舰如何衔接……铺天盖地的问号压在肩上，让他们不敢有丝毫的怠慢。

　　那段日子，官兵们往返奔波在科研院所、研制厂家和实习部队之间，辗转17个省20多个城市，参加理论和新装备技术培训，上舰熟悉舱室训练、跟产助建和试验试航，赴驱护舰、航空兵部队交叉学习专业技能……

　　正是凭着这种执着，辽宁舰100%的舰员获得上舰资格认证。

　　技改锅炉压力太高让机电长夜不能寐

　　这夜，机电长楼富强睡意全无。

　　令楼富强寝不安席的是航母锅炉。因为，锅炉必须按一定程序启动。

　　一个月前，楼富强向有关专家提出质疑：“传统的方法耗时太长，影响航母出航速度;炉内压力太高，不安全因素多。能不能通过改进，把启动蒸汽压力降下来……”

　　他得到的答复是：“原设计就是这样，不可能!”

　　不轻易相信“不可能”，楼富强揪住这个问题，没日没夜地忙开了。

　　最终，楼富强成功降低了锅炉启动蒸汽压力，装备安全性能提高的同时，启动时间大幅缩短。

　　“我们身处一个没有标准答案的考场。唯有创新，才能发现问题，不断攻坚克难!”张峥说。

　　驾驶室内反射的荧光，是制约夜航安全的一大“瓶颈”。

　　操舵的士官向虎踞勇于探索，创新提出在驾驶室和飞行塔台里的所有电子屏上贴上具有偏光、滤光作用的膜等建议，成功破解这一难题。

　　据统计，辽宁舰官兵先后提出各类改进建议近4000项。仅航空部门信息班战士李学良一人就提出合理化建议70余项，其中33项被工业部门采纳……

　　奉献为了不让家人担心隐瞒自己工作

　　二级军士长陈青松结婚12年，分居12年。妻子一人带着孩子，苦盼着和他团聚。2008年年底，随军手续办下来时，妻子喜极而泣：“一家人再也不用分开了!”

　　然而不久，陈青松光荣入选航母首批舰员。

　　“你能不能不去?”妻子泪眼汪汪地问。

　　“我是在接受祖国的挑选!”陈青松说，“作为军人，如果明知祖国的需要却选择躲避，我将会痛苦一辈子……”

　　在航母建设事业的号召下，一大批优秀海军业务骨干放弃熟悉的工作环境和稳定的生活条件，别妻离子，在陌生地域、陌生岗位开始了艰苦创业。

　　“军人献身于一个美丽的悖论：无数次地设计战争，却只为了制止战争!”张峥说。

　　为了这个“悖论”，官兵愿以生命为代价。

　　2012年11月23日，起飞助理陈小勇和战友“凌空一指”的画面，成为“航母Style”的原型，风靡全国。

　　妻子反复端详网上“航母Style”的照片，既高兴又不安地拨通陈小勇的手机 ：“你老实跟我说，我怎么越看越觉得‘航母Style’的就是你啊!”

　　妻子通过网络得知，这一战位充满风险：自1986年以来，仅某大国就有28名起飞助理在岗位上殉职……

　　航母飞行甲板，是“世界上最危险的4.5英亩”，陈小勇深知其中的危险。身为家中的顶梁柱，为了不让家人担心，他一直对父母和妻女隐瞒自己从事的工作。

　　“选择这一专业，无疑是用生命去探险、用躯体去铺路。”陈小勇说，“在我心中，祖国的需要，永远是我抉择天平上至高无上的砝码。”