钳制印度 中国出奇招一箭双雕

　　近日，中国和斯里兰卡在科伦坡签署科伦坡港口城项目新协议。该新协议将吹填土地面积由原协议的233公顷变为269公顷，其中公共面积由63公顷增加为91公顷，包括45公顷对外开放的公园，另外还将为科伦坡创建13公顷的公共沙滩。

　　相关报道称，科伦坡港口城项目是在习近平2014年9月访问斯里兰卡时签署的，是斯里兰卡迄今最大的外国直接投资项目。由中国交通建设集团投资开发建设的科伦坡港口城项目于2014年9月正式动工建设，去年3月初，斯新政府以“缺乏相关审批手续”、“重审环境评估”等为由叫停了该项目。今年3月，政府取消对港口城项目暂停决定。

　　而所谓的叫停原因，事实上印度在背后施加了压力。斯里兰卡政府发言人公开承认，“尽管在斯里兰卡国内也存在着一些对这个项目的反对意见，但是，印度政府警告斯里兰卡，该项目一旦完成，斯里兰卡的主权将被画上一个大大的问号。”

　　有报道也表示，2015年1月，曾经大力支持该项目的前总统拉贾帕克萨竞选连任失利，反对派指控其过度依赖中国，而冷落了另一个地区大国印度。新总统西里塞纳上任后不久，就叫停了该项目，当时给出的理由是环境保护以及账目不清等理由，但观察家们普遍认为，这是西里塞纳向印度示好的姿态。

　　中国开始重视海上运输通道的安全（图源：新华社）

　　印度的担忧不无根据，斯里兰卡这个南亚国家被中国视为经由印度洋、红海和地中海连接中国和欧洲的“21世纪海上丝绸之路”计划的重要组成部分。除了担忧中国对斯里兰卡投资的剧增，印度还担心中国潜艇可能在将来停靠科伦坡。

　　瓜达尔深水港位于巴基斯坦西南俾路兹斯坦省瓜达尔市，占据具有重要战略意义的波斯湾战略要地，紧扼从非洲、欧洲经红海、霍尔木兹海峡、波斯湾通往东亚、太平洋地区数条海上重要航线的咽喉。瓜达尔港位于对国际政治来说具有重要战略意义的地区，实际扼守从波斯湾到阿拉伯海的咽喉。谁能控制这个港口，谁就将有能力控制从世界主要能源产区向其他地区运输油气资源的要道。

　　中国的入驻，使得印度产生不安，以至于将在伊朗建设港口以做反击。有评论指，对于抓紧在印度洋上建造据点的中国，印度对包围圈的形成倍感警惕，这可能发展成一个“转折点”，将伊朗及中亚等周边地区卷入，使地缘政治发生颠覆性变化。

　　事实上，自从十八大提出要打造海洋强国之后，北京就一直在不断推动落实两洋战略，正在印度洋沿岸国家斯里兰卡、缅甸等地推进建设港口基地额“珍珠链”战略，一方面可以保证中国海上运输通道的安全，另一方面也为中国进入印度洋提供了前哨。

　　有分析称，目前美国已对中国的两洋战略产生警惕，南海问题就是一个明显的反制措施，而在向太平洋推进的脚步受阻之下，中国势必会在印度洋方向做出更多动作，这自然会引发印度的不满，但显然北京不会就此止步。

　　一旦瓜达尔港和科伦坡港形成规模，就会在两端以掎角之势对印度实现某种“包围”，同时瓜达尔港和科伦坡港还分别是中国一带一路战略在陆路和海路的重要支点，可谓实现战略和经济的一箭双雕。