近来我们看到中国造航空母舰的实力越来越自信，中国军工科技水平突飞勐进，而不管是造航母还是造核潜艇，都需要一项非常基础的技术——焊接工程。就拿辽宁舰为例，在经过中国的改装之后，辽宁舰是两种钢材的混合使用，尤其是在焊接点，质量不同，有可能发生化合反应，引发内部钢板变形，弯曲，这样船体会倾斜。
近现代随着高强度钢铆接、激光铆接技术的成熟，铆接工艺更好，军舰又重新使用了焊接技术，依据国际航母造价推算，我国首艘自建航母及“瓦良格”号改建费用，共需180亿美元，再加上人员培训、燃油和航母维护费用等，预计需1500亿元。“最先进的科技成果往往首先产生于军事领域，尔后向民用转移，推动民用产业升级换代，航母改装和研制尤其如此。”
最新一期《朗读者》中董卿就邀请来一位德高望重的老院士——潘际銮。
他是中国焊接科学的奠基者、学术权威，清华大学焊接专业的创始人。他参与解决了我国众多重大工程问题，我国第一条高铁、第一座自行建设的秦山核电站，都有他的功劳。他开创了高铁钢轨的焊接技术，为中国高铁的迅速崛起奠定了基础；他担任了秦山核电站的唯一焊接顾问，为中国核电的发展做出了卓越贡献。
潘老研究成果价值早已超过千亿，可他却依然朴实得像个还在奋斗的青年人。90高龄的他，每天还骑着自行车到研究室上班。回首往事，潘老依然感慨万千：“抗日救亡是当时联大师生的共同目标，捐躯赴国难，视死忽如归。对于我来说，10岁就穿梭在炮火之中，知道国家要亡了的滋味。所以读书纯粹为了求学问，将来能够救国和报国，功名利禄那时根本没有想过。”
在潘老与同侪们的共同奋斗下，当初那个任人欺凌的国家已经雄起于世界的东方，让整个世界为之瞩目。潘老在节目中这样自豪的说：“中国目前的焊接工艺技术超过日本、超过美国、超过西方国家！我们有实力走出去！因为别人做不到的我们做到了！”
20世纪50年代末，他试验成功板极电渣焊及重型锤锻模堆焊。
60年代初，他成功完成了我国自己生产的第一套核反应堆焊接工程。
70年代末，他研制成功具有特色的电弧传感器及自动跟踪系统。
80年代，他研究成功“QH-ARC”焊接电弧控制法，为焊接电弧的控制及焊接自动化开辟了新的途径。
进入新世纪，他成了秦山核电站等中国核电发展的唯一的焊接顾问。
老骥伏枥，志在千里。烈士暮年，壮心不已！
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