一带一路陷危机 马哈蒂尔当面让中国难堪

通过大选重新执政的马来西亚总理马哈蒂尔在上台伊始，就明确表示将暂停与中国进行“一带一路”的项目合作。在其任职后的首次访华中，还当面向中国政府最高层表达了这个意向。

这个并不被外界感到意外的结果，由于是在发起“一带一路”的中国正式确立，还是给国际社会带来一定心理冲击。

马哈蒂尔8月20日连续和中国国家主席习近平以及中国国务院总理李克强见面，当面表达了不再继续与中国进行基础建设项目合作的意向。面对马哈蒂尔的坚决态度，中国政府表示“理解”并“接受”。

对于将来是否会重启与中国合作的项目，马哈蒂尔没有表明态度，只表示当前的最紧要任务，是削减债务。而从因为停止相关项目产生的违约金方面，马哈蒂尔愿意支付的态度分析，马来西亚政府很可能没有与中国继续进行相同合作的规划。

《日本经济新闻》的相关报道也指出，虽然中国政府表示对马来西亚政府选择的认同，中国外交部也在8月21日的例行记者会上，表示两国交往难免有矛盾产生，不值得大惊小怪，但“一带一路”推进上根深蒂固的症结难以无视。

首先就是中国最擅长的行贿拉项目的恶习。已基本可以确定，近年来为了拿到马来西亚铁路等基础建设的项目，中国向当时的马来西亚总理纳吉布（Najib Razak）实施了巨额贿赂，为此，纳吉布很可能面临长期的牢狱之灾。

其次，就是“一带一路”项目的进展，给当地政府带来巨额债务，这也引起包括马来西亚在内很多国家的警惕。

报道指出，马哈蒂尔公开取消中国项目成为“一带一路”倡议五年以来发生的最大事件。此前，北京与第三国之间出现的所有问题都是在幕后解决的，并且结果通常有利于中国。马哈蒂尔的这一举动，可谓当面给了中国难堪。

俄罗斯《生意人》报8月22日就报道称，马哈蒂尔的表态，令“一带一路”出现大裂缝。马哈蒂尔还指责纳吉布与中国签署这些项目协议是“愚蠢”行为，并表示中国的贷款给马来西亚带来了无法承受的负担。

马哈蒂尔目前颁布的法令，冻结了中国在马来西亚建设铁路和两条天然气管道的项目。

据悉，铁路的最初成本为136亿美元，但由于各种额外协议，成本上升至165亿美元。此外，由于马来西亚需向中国进出口银行支付贷款利息，所以成本金额增加到200亿美元。

被叫停的“东海岸铁路”项目是中国“一带一路”倡议的旗舰项目，并将成为通过东南亚领土连接中国和新加坡大陆路线的一部分。被叫停时，项目已经花费了大约50亿美元。

马哈蒂尔表示，不会继续推进这些项目，为此不惜支付罚金。马哈蒂尔同时抱怨前任政府“烧钱”，没有对投资的有效性进行合理评估，也没有进行可行性研究。

《纽约时报》8月24日的报道则强调，“一带一路”已经用债务陷阱令斯里兰卡将汉班托塔港拱手相让。“一带一路”的目标国家，都应该加强戒备，避免成为中国下一个“圈地”的猎物。

共同社8月24日的报道更是披露称，马哈蒂尔在8月20日与李克强会谈后的记者会上，甚至以“不希望有新的殖民主义”说法，对中方加以牵制。