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中国各航空公司和飞机租赁公司,是波音737 MAX系列客机在美国以外的最大买家,但自埃塞俄比亚航空发生空难后,中国宣布停飞737 MAX 8客机,英国《金融时报》的分析,认为北京难以用购买飞机作为谈判筹码,将令中美贸易谈判更复杂。
报道指,737 MAX系列客机的不确定性,令中国贸易谈判代表陷入困境,此前,中方在贸易谈判中提出要在6年内,额外购买1.2万亿美元的美国商品,波音飞机在北京的购物清单上占有重要地位,该清单还包括购买更多大豆、粟米、天然气和石油。但在坠机事件后,中国迅速发出停飞令,使北京难以提出购买更多的737 MAX飞机。
中国前外交官、目前是中国与全球化智库(CCG)驻北京高级研究员的何伟文表示:"我们当然不能买这个型号,这是一个安全问题,而不是贸易问题。"目前,中国各航空公司或中资飞机租赁公司,约占波音737 MAX系列飞机未完成订单的10%。
另一方面,就在空难发生的几天前,波音首席执行长米伦伯格(Dennis Muilenburg)曾表示,中美贸易谈判给波音一个机遇,"让飞机成为最终协议的一部份,帮助进一步缩小贸易逆差。"
报道又认为,美国总统特朗普与中国国家主席习近平会晤,最快延至4月进行,为波音提供了一些喘息空间,可以尝试在这段时间改进737 MAX系列飞机。
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