封锁大升级！广州真的麻烦了......

广州疫情还在进一步发酵。 

截至5日报告，广州荔湾疫情感染链已经增至96人。

不只是广州，深圳、佛山、茂名等地，都接连出现了相关病例。 

此次疫情病毒为新冠病毒Delta变种，传播速度更快、感染能力更强，潜伏期也仅为3、4天。 

因此，广州的疫情才会如此迅猛，短短8天，病毒就传了5代，甚至波及了周边地区。 

这也意味着，防控的难度比以往任何一次都艰难。

这是继2020年年初疫情爆发之后，广州面临的最具挑战的时刻。

大家都在关心广州疫情，微博热搜、百度热搜，到处都有！ 

面对突然又起的新冠疫情，广州已经行动起来。6日凌晨发布，广州市南沙区车辆原则上只进不出。 

刚刚通报的全国疫情，本土新增确诊7例，都是在广州。

 凌晨突发！

广州南沙原则上只进不出！ 

6日凌晨，“南沙发布”发布“广州市南沙区新型冠状病毒肺炎疫情防控指挥部关于贯彻落实第6号通告有关交通管控措施的指导意见”称，为配合全员核酸检测工作，南沙区内车辆原则上只进不出。

6月6日，广州市新型冠状病毒肺炎疫情防控指挥部发布通告，严格人员出行管理。

精准实施分级分类管控措施，严格落实涉疫重点区域管控要求，确保中高风险地区、封闭区域内人员足不出户，封控区域内人员只进不出；广大市民群众非必要不离穗、不出省，确需离穗、出省的，需持有48小时内核酸检测阴性证明（48小时内阴性证明要求自6月7日12时起实施）；各级党政机关、企事业单位、学校和旅行社等带头落实非必要不离穗、不出省要求。

这一通报其实相当于“封城”了

 全文如下： 

根据广州市南沙区新型冠状病毒肺炎疫情防控指挥部第6号通告第五项要求，为配合全员核酸检测工作，南沙区内车辆原则上只进不出。现提出如下指导意见： 

一、在南沙港区作业的货车，由广州港集团按照疫情防控工作要求，加强对进入港区车辆司机防疫管理。离开南沙区时，按照“点对点”闭环管理原则，司乘人员须持有72小时内核酸检测阴性证明，且只能通过南沙港快速及与其连接的高速公路进出港区。 

二、南沙区（除南沙港区外）的货车，离开南沙区时，司乘人员须除持有72小时内核酸检测阴性证明外，还须出示单位有关证明。 

三、除上述车辆外，有防疫任务或特殊情况的单位需离开南沙区的，须提出具体要求，由对口行业主管部门审定后实施分级分类管理，在做好防疫检查后予以放行。 

四、小客车除执行第三条外，司乘人员须持有72小时内核酸检测阴性证明。 

五、本意见自印发之日起施行。 

广州市南沙区新型冠状病毒肺炎疫情防控指挥部 

交通防疫组办公室 

2021年6月5日 

为何南沙区突然管控？ 

目前，广州市病例数最多的荔湾区没有管控，为何南沙区突然管控？ 

6月5日下午，健康时报记者致电广东省疾控中心，工作人员告诉记者，这个不是病例多不多的问题。 

现在南沙区排查出来一位核酸检测初筛为阳性的病例，因为还是初步检测为阳性，还需要再做第二次核酸检测，在确定其是确诊病例前，需要先暂时封闭管控。 

此外，还在追踪这个人到底去过哪里，密切接触者有谁，这些都必须要搞清楚。 

这个涉及到广州市的每个区的安全。“为了广州全市人民的安全，需要暂时先对南沙区封闭管控，进行核酸排查。” 

全国新增本土确诊7例

都在广州 

国家卫健委：昨日新增确诊病例30例，本土病例7例。 

根据国家卫健委消息，6月5日0—24时，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例30例，其中境外输入病例23例（上海7例，四川6例，广东2例，云南2例，北京1例，天津1例，江苏1例，浙江1例，福建1例，陕西1例），本土病例7例（均在广东）；无新增死亡病例；新增疑似病例2例，均为境外输入病例（均在上海）。(来自财联社APP) 

而根据广东省的报告，新增7例本土确诊，都是广州报告。 

6月5日0—24时，广东省新增6例本土确诊病例，广州报告；另有本土无症状感染者转确诊病例1例，广州报告。新增3例本土无症状感染者，广州报告。 

广东省新增境外输入确诊病例2例，广州报告1例，来自孟加拉国；深圳报告1例，来自柬埔寨。新增境外输入无症状感染者5例，广州报告4例，分别来自法国、加拿大、柬埔寨和喀麦隆；深圳报告1例，来自印度。新增出院8例。

 截至6月5日24时，广东省累计报告新冠肺炎确诊病例2534例（境外输入1049例）。目前在院130例。 

广州疫情感染链至今，已经累计报告70例阳性病例。

若加上佛山累计报告的6例以及茂名报告的1例，本轮广州荔湾疫情感染链已经增至77人。

已经确定的是——

广州疫情，最早是由印度发现的变异病毒输入引起，这种变异株的传染性和传播能力比新冠疫情发生之初的病毒有所增。

恰逢高考，广州疫情能否得到有效控制，关系无数考生的前途和命运。

一系列问题亟待回答和解决。

高三学生核酸检测阳性如何能够参加考试？

高考两天人流聚集，如何防止无症状感染者大规模传染发生？

关于毒株变异，国产品牌的疫苗还管用吗？在多大程度上能够防止突变株的感染？

此次疫情被感染的人员，接种新冠疫苗了吗？如果接种，他们接种的又是哪款疫苗？

我们需要一个科学的回答。

毒株变异，传播能力大大加强！疫苗管用吗？

首先是一个比较好的消息，广东卫健委的通报说印度变异毒株的潜伏期平均只有3.2天。

病毒潜伏时间越短，对排查越有利。

另一个消息是，广州本轮疫情病毒传播速度快、传播力强。

不到10天时间，已经出现五代传播个案，代际传播时间之短，前所未有。

这次变异病株到底多可怕？

我们可以从媒体披露了几个案例的细节看出：

5月21日，住广州荔湾的郭阿婆（75岁）被确诊为新冠肺炎病例，5月26日广州荔湾的宋阿婆（73岁），5月27日47岁的酒店服务员姚女士、广州荔湾的李阿婆（85岁）也陆续被检出。

经流行病学调查发现，这几个人的感染竟是因为一顿早茶：

5月19日，姚女士给郭阿婆所在餐桌送餐，期间未佩戴口罩；

5月19日，郭阿婆与宋阿婆曾同一时间在某茶楼喝过早茶；

而宋阿婆与李阿婆互不认识，但曾同一时段在某酒家就餐。

随之而来，一个所有人关心的问题浮出水面——

这个病毒越来越看起来将流感化，它来回变，变了后，疫苗还管用吗？

6月4日，中国科学院院士、中国疾病预防控制中心主任高福做出回应——

病毒和人类的关系就像猫鼠游戏，慢慢在适应，猫也不能把老鼠吃了，老鼠也不能把猫怎么样，很多种病毒和人类就是这样的关系。

我们是不是一定需要疫苗才能战胜所有的传染病？

复旦大学附属华山医院感染科主任张文宏在视频演讲中说，事实上也不一定都是这样，人类历史上，有无数的感染性疾病跟人类共存。

无数的病毒、细菌、真菌跟人类共存。

大多数情况下，人类是通过很多年的时间，跟病毒共进化，最终疾病会在人类社会中生根，同时人类也获得对付它的能力。

张文宏介绍了以色列的情况：

“大多数还是最初的这个国家自己流行的菌株，那就意味着我们今天疫苗的接种，对现在世界上出现的各种可能有逃逸风险的突变株，仍然处于一个非常有效的位置。

再次证明，疫苗的广泛接种，会成为我们今天在公共卫生策略以外最有效的一个措施。”

据日前深圳卫健委通报，深圳本轮疫情中个案1到11，新冠病毒基因检测测序结果高度同源，同属于从英国发现的变异毒株B117，前6个个案全部参与了国际货轮的作业，相互之间交叉接触，传播链条清晰。

越南与中国接壤且两国来往密切，越南的疫情反弹与新出现的变异毒株，都对中国严防输入型疫情构成了挑战。

印度新冠病毒变异株首次正面袭击国内，其传播速度更快，传播力也更强。在相对密闭的环境中，一顿饭的功夫，病毒便可传播。

本轮疫情集中于这两条传播链：

经过梳理发现，一条是由广州荔湾区扩散至茂名、佛山的“早茶传播链”；另一条是发生在深圳盐田港的“境外货轮传播链”。

广州疫情严重影响外贸出口

广州的经济地位让人难以忽视这波疫情对外贸出口的冲击。受盐田疫情影响，近日中远海运集运已发布公告称，鉴于盐田港和蛇口港的运营调整导致货物延误，为应对这一变化，中远海运集运作出了相应调整：其部分船舶将不再挂靠盐田港、蛇口港。

此消息一出让不少亟待出货的外贸人苦恼不已。不止于此，马士基认为码头未来将继续拥堵，船舶可能延误7-8天。同时，鉴于盐田港集卡服务也受到码头拥堵影响，马士基预计，空箱提取时间至少会延迟8小时。

祸不单行，缺箱问题也将更加严重。

因为盐田港码头作业效率下降，集装箱卸下运往内陆交货，空柜返回港口复运回亚洲的时间从去年初的7—10天拉长到28天，周转时间增加数倍，缺箱的问题更恶化。现在船公司欧洲线也比照美国线，尽量不收欧洲出口货，避免拉长集装箱复运回亚洲的时间。

深圳盐田港虽然日前已宣布恢复作业，但实际情况仍然极不乐观。面对短期内毫无希望的深圳盐田港，马士基、地中海航运、中远海运和达飞等各大船公司纷纷推出其停航跳港计划。

而这次跳港航线之多，影响之广，均为集装箱班轮业数十年罕见，或将多达近100个航线/航次受到影响。今年的外贸人太难了！