在孟加拉重新评估“一带一路”基础设施项目并下调其预算成本后，惹恼中国（中共）扬言将撤回项目资助。对此，孟加拉要北京确认是否出资，否则，他们不排除向其它渠道寻求贷款。
据《日经新闻》报道，孟加拉政府在发现中国公司将建造铁路的成本高报三倍之后，下调了两项有关“一带一路”铁路建造项目的预算，大砍5.72亿美元。结果北京方面竟称要撤回投资。
目前至少有两个铁路项目涉及此案，这些基础建设项目是中国国家主席习近平于2016年访问孟加拉签署的合作备忘录。
孟加拉在去年10月份发布了几项基础设施的重新评估报告后，其总理办公室便提议削减铁路项目成本，将“Joydebpur-Ishwardi双轨双线铁路”的预期成本从10.45亿美元，削减12.91%；将“Akhaura-Sylhet双轨铁路”的预期成本从12.72亿美元削减20.8%；总计将节省5.72亿美元。
在得知孟加拉大砍铁路预算后，中共称它不会向“Joydebpur-Ishwardi双轨双线铁路”提供资金，而“Akhaura-Sylhet双轨铁路”的承包商也不会来进行这项工程。
报道指出，中国（中共）出资的主要条件是承包商必须由中国（中共）政府选定，非公开招标，孟加拉政府需支付征地、当地人的安置和工人工资。而中国（中共）将支付钜额的建设成本，约占投资项目成本的80%至85%。
孟加拉官员表示，没有经过竞争招标就选择承包商，往往会增加生产成本。由中国承包商建造的“Joydebpur-Ishwardi双轨双线铁路”其每公里成本为720万美元，相比之下，其它类似工程如“Akhaura-Laksam双轨”、通过招标选定的承包商，其每公里报价成本仅225万美元，两者差距甚大。
官员表示，孟加拉政府将写信给中国（中共），要求该国审查供资的决定，否则，孟加拉将从其它渠道寻求贷款，尽管此举或延误铁路的完工时间。
孟加拉政策研究所执行董事Ahsan H. Mansur说，中国（中共）撤回资金的一个原因可能与预算削减有关，“我相信有关中国（中共）的投资项目总是被高估，若执意撤资可能伤害了中国（中共）自己。”
Mansur补充，当孟加拉选择印度制造的新冠病毒疫苗，而不是中国疫苗时，两国关系就开始紧张。
此外，孟加拉的总理办公室还要求对另一个项目的成本进行审查，即价值约9亿美元的“Joydebpur-Jamalpur双轨铁路”，该项目也涉及中共“一带一路”倡议。
2月早些时候，孟加拉单方面改变了2016年达成的五个项目，让中国（中共）恼怒，中共声称将不考虑在纺织品和黄麻领域与孟国进一步合作，以及在该国进行高污染和高能耗的项目，如煤矿和燃煤电站等。
5月初，中共驻孟加拉大使威胁说，如果孟加拉国加入美国领导的“四国集团”——美国、日本、澳大利亚和印度之间的非正式战略对话，将对两国关系造成“重大损害”。
孟加拉对此回应，没有被邀请加入该联盟，并指中共大使的评论毫无根据。
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