华为又被嫌弃，这次是上汽董事长

就在昨天，上汽集团董事长陈虹明确表示，无法接受与华为这样的第三方公司合作自动驾驶技术。给出的理由也很奇葩，上汽不能接受没有灵魂的造车状态。与华为这样的第三方合作，华为就会成为车的灵魂，上汽就是一个躯体，上汽无法接受没有灵魂造车。

嗯，这个话听起来蛮有说服力的！谁愿意行尸走肉活着呢？谁不愿意活得充满诗和远方呢？但是，仔细品味一下，陈总这个话就很有意思。

一是，华为自动驾驶技术是封闭的场，不是对车企开放的。新能源车本质上就是一个可移动的智能手机，而华为擅长的正是“灵魂”操作系统。那么作为造车主体的上汽，自然不甘心受制于人，当然想要有自己的“灵魂”，从这个角度来看，陈总的宣言无可厚非！

二是，这个问题就有有点犀利和找茬了！上汽不用华为的“灵魂”，自己有灵魂吗？在芯片，操作系统上有独有的独门秘笈吗？就目前公开信息来看是没有的。或许上汽隐藏的比较深，不足为外人道也！

三是，不用华为“灵魂”，用别人的“灵魂”吗？用特斯拉公布的开源代码吗？用谷歌吗？用百度吗？如果仅仅只是不用华为作为面向西方阵营的“投名状”，那么陈总的思想就值得“改造”了！

四是，如果没有自己的灵魂，也不用华为的灵魂，甚至不用西方阵营的灵魂，那么陈总怎么把灵魂掌握在自己手里呢？没有灵魂，怎么谈掌握灵魂呢？这不是空口白话吗？如此一来，这话也是不符合逻辑的，也是要挨板子的。是股民，还是大投资者，总归会有人打板子的。

中国很多企业，有人高叫“爱国”，其实是把爱国当生意；有人宣扬个性，其实是把个性当成攫取利益的手段。那个被市场吊打的隔离董小姐不就是活生生的例子吗？有人空口白话，白日做梦，不是文化水平低，就是另有所图，这两者都需要被谴责！

只是，谴责有用吗？