“一带一路”倡议因中国信用枯竭，投资金额闪崩，2020年投资额创下新低，还留下许多烂尾。（示意图，图撷取自中国官媒）
“一带一路”倡议因中国信用枯竭，投资金额闪崩，2020年投资额只剩下470亿美元（约台币1.3兆），较2019年骤降54%，创下新低；其中非洲遭大减码，投资额缩减至去年的33亿美元（约台币924亿），砍了7成，还留下许多烂尾。奈及利亚铁路停摆，乌干达铁路线延宕，肯亚的铁路更夸张，因难以支应额外的37亿美元（约台币1036亿）经费，最后一哩路无法完成。亚洲地区同样遇到阻碍，马来西亚取消115亿美元（约台币3220亿）项目，中亚的哈萨克斯坦放弃15亿美元（约台币420亿）的计画。
《路透》近日对中国“一带一路”投资现况进行全面检视，指出习近平提出一带一路计画后，中国对非洲国家提供了数千亿美元的融资贷款，多用于发展中国家的基础建设资金。然而，近年来中国的信用逐渐枯竭。
报导指出，疫情对中国及中国金融机构造成损害，北京的经常帐盈馀有所减少，对大型外国投资的兴趣减弱，加以大宗商品价格暴跌使非洲偿债困难。
根据中国智库对一带一路分析数据，中国在一带一路的138 个国家中，投资额在 2015 年达到 1252.5 亿美元的峰值后，除2018 年小幅增长 6.7%，投资额每年都在下降。去年投资金额降至470亿美元，比2019年缩减54%，这是自 2013 年一带一路倡议推出以来的最低投资金额。
根据国际律师事务所Baker McKenzie的一份报告，在非洲，有 40 个参与一带一路的国家，中国银行对基础设施项目的融资从 2017 年的 110 亿美元，下降到 2020 年的 33 亿美元。非洲开发银行称，非洲大陆每年面临约 1000 亿美元的基础设施投资赤字。
报导提及，非洲一带一路项目陆续遭遇阻碍，例如价值 30 亿美元的奈及利亚铁路项目，和价值 4.5 亿美元的Cameroon高速公路通通停摆。
肯亚更扯，政府已经在新铁路上花费了大约 50 亿美元，因无法负担额外 37 亿美元经费，结果连结到最后一个车站的建设只好变成泥土路接驳。
在乌干达边境，一条现代铁路线的建设也被推迟，这个项目原本由中国进出口银行提供22亿美元贷款，中方搁置贷款，铁路建设也喊停，巴基斯坦则对修建铁路的融资成本犹豫不决。
美国威廉玛丽学院的研究实验室 AidData在 9 月底的一项研究中表示，2013-2021 年期间，马来西亚取消115.8 亿美元有关一带一路的建设项目，哈萨克斯坦则取消了近 15 亿美元，玻利维亚也放弃了10亿美元的投资。
美国威廉玛丽学院的研究实验室 AidData 直言，由于定价过高、腐败和债务陷阱问题，越来越多的中低收入国家选择搁置一带一路项目。
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