7月1日，中国东航、中国国航、南方航空纷纷公告与欧洲空中客车签订购机协议，三家公司合计采购A320NEO系列飞机共292架，合计金额372亿美元。
如此大手笔的背后，恐涉及到2014年启动的中俄联合宽体飞机CR929项目的发展动态。
6月29日，根据俄罗斯媒体塔斯社(TACC)报道称，俄罗斯副总理尤里·鲍里索夫在“未来工程师”论坛上表示，俄罗斯正在减少参与与中国联合制造远程宽体飞机CR929的项目。
“我们正在与中国合作开展这个项目，但原则上，这并没有朝着适合我们的方向发展。随着中国成为一个工业巨头，对我们的服务越来越不感兴趣，我们有我们的设计局，我们中央空气流体动力学方面有丰富的经验。但是中国比我们今天有更多的需求。我们的参与越来越少。我不想预测这个项目的未来 -我们是否会离开它，但到目前为止，这个项目仍在开发中。”鲍里索夫说。
中国商飞和俄罗斯联合航空制造公司（UAC）自2014年5月以来考虑联合开发一款先进的宽体客机。
俄罗斯贸易和工业部长Denis Manturov此前声称：“中俄宽体飞机CR929正在开发中。但必须考虑到新的变化，之前是在中国与西方制造商共同参与下完成的，现在情况变了，所以我们必须花时间重新设计，使其只使用俄罗斯和中国制造商的零部件。
星源观察认为：”缺少西方提供关键零件的情况之下，中俄宽体飞机CR929项目命运堪忧。“
这样就可以理解，中国三大航企宣布购入近300架欧洲空中客车A320NEO系列飞机。
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