除了陆地商道外，海上丝绸之路也是一带一路倡议的重要内容，NTV关注了正在逐渐形成的北极通道。
德国多媒体公司ntv注意到，中国的一带一路倡议项目除了建设陆地交通网和所谓的“海上丝绸之路”连接印度和非洲大陆外，通过北极的航道也在中国的视野之内。
“一艘集装箱船从中国抵达德国需要25天至30天，包括普通的等候期。如果按照习近平的想法，以上时间未来可以大为缩短。习近平的想法也利用了气候变暖带来的好处：解冻的北极可以成为丝绸之路的一部分。到那时，通过北极的航道会短很多，集装箱船平均可以节省10天时间，耗能成本也大幅降低。目前，只在冬季利用北极航线时才需要破冰船。”
“北极冰层融化得越多，这条航线也就更加实惠。欧洲批评人士不仅着眼于经济利益，环保人士担心当地脆弱得生态系统，而北极可能的地下矿藏也是不可忽略的因素。此外，该地紧邻俄罗斯是人们的忧虑。”
文章批评欧洲旨在应对中国一带一路倡议的“全球门户”项目说得多、做得少，认为北极事务根本没有进入“全球门户”的视野。文章写道：“俄乌战争爆发后，已无法在北极俄罗斯沿岸进行投资，但斯堪的纳维亚沿岸的北极区域，应越来越成为经济战略要地，因为正是在这里，中国今后的北极丝绸之路会同现有的陆地商道进行会和。”
0
