中远海运在全球37个港口投资46个码头，汉堡港将会是中远在欧洲佈局的最后一个环节。除了海上航线，汉堡也是一带一路中欧陆运的重要节点。（图源：观察者网)
中国最大的航运企业中远集团，2021年10月启动入股德国汉堡港24.9%股份投资，不过，煮熟的鸭子恐怕飞了，德国经济和气候保护部对最终批准一延再延后，德国近日表示正在重新审查中远集团涉汉堡港福地（Tollerort）码头的交易。这使得中国在欧洲布局“一带一路”海上航线和陆运最关键节点的如意算盘破灭。中国外交部今（13）重话警告德方“不要泛政治化、泛意识形态化、泛安全化，人为设置障碍”。
《南德意志报》报道，德国联邦资讯安全办公室（BSI）今年初把汉堡港福地（Tollerort）码头列为关键基础设施。因此德国政府正在重新评估是否允许中国资本继续入股该码头。
中媒环球时报报道，中远海运在全球37个港口投资46个码头，汉堡港将会是中远在欧洲布局的最后一个环节。除了海上航线，汉堡也是一带一路中欧陆运的重要节点。
中远海运重金入股汉堡港，主要著眼汉堡港近1/3的货物来自或运往中国。而且汉堡港也是中欧班列线路第二多的欧洲目的地。
中媒观察者网报道，2021年9月中远海运集团子公司中远海运港口提出以6,500万欧元收购汉堡港福地（Tollerort）码头35%股权。但德国内阁会议仅批准中远海运收购24.9%的股份，并禁止了特殊权利，要求未来新的收购也需要新的投资审查程式。
不料，为了阻挡红色资本对码头战略参与，中远海运入股汉堡港遭德方技术性拖延，“最终批准”迟迟不落地，近日德方更重新审查，交易案恐遭翻盘。
中国外交部今日例行记者会上，外交部发言人汪文斌指出，德方对中远集团收购汉堡港码头的来龙去脉心知肚明，希望德方不要将正常的商业合作泛政治化、泛意识形态化、泛安全化，人为设置障碍。
《南德意志报》报道，德国联邦资讯安全办公室（BSI）今年初把汉堡港福地（Tollerort）码头列为关键基础设施。因此德国政府正在重新评估是否允许中国资本继续入股该码头。（图源：观察者网）
中国外交部发言人汪文斌警告德方对汉堡港投资案不要泛政治化、泛意识形态化、泛安全化，人为设置障碍。（图源：观察者网）
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