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中国首艘国产邮轮,翻车了

www.creaders.net | 2024-01-03 08:11:03  上报 | 0条评论 | 查看/发表评论

中国首艘自家生产的邮轮“爱达魔都号”1日首航,在中国网络上引发热议甚至“封神”的追捧,但事实上,这艘邮轮的技术可能只有3成来自中国。 

美国新闻网“石英”(Quartz)报道,在中国网友热烈欢迎“首艘”邮轮之际,建造爱达魔都号的“中国船舶集团”(CSSC)子公司“上海外高桥造船”总经理、也是该邮轮总设计师陈刚接受“财经”杂志访谈时却说,与外高桥合作的110间供应商中,以人民币交易的中国公司大约只有30%,尽管他也强调,支付货币不能完全反映产地或技术来源国。 

中国官媒人民日报形容,大型邮轮是船舶工业“皇冠上的明珠”,直接反映“国家的综合科技水平与制造实力”;太和智库研究员刘扬声甚至声称,中国的造船业已经“封神”。 

事实上,爱达魔都号从来就是在外国帮忙下打造的,2015年时,CSSC与美国邮轮公司“嘉年华集团”(Carnival Corporation)、意大利“芬坎蒂尼集团”(Fincantieri)、英国船级社“劳氏检验”(Lloyd's Register)签约,开发在中国建造邮轮的事业。 

爱达魔都号从船体到内装都由芬坎蒂尼设计,该公司甚至包办这艘船的供应链管理;而其推进系统,则由瑞士工程公司“ABB”打造;其自动化、船阀的控制系统,低位照明、导航、引擎、舰桥的控制中心,智慧型马达控制组等,则来自芬兰的动力系统商“瓦锡兰”(Wärtsilä)。

中國第一艘自製郵輪「愛達魔都號」仍高度仰賴外國技術。(取自微博)

建造中的爱达魔都号。(取自微博)

不过报道也指出,这是中国长期以来的策略,先以广大的市场诱惑外国公司技术转移,中国再以此为基础创新并大规模生产,再跨足全球市场,此策略已在高铁、电动车电池等领域屡试不爽。

爱达魔都号全长323.6米、宽37.2米,重13.55万吨,客房2125间,可容纳5246人,共16层,餐厅、剧院、餐厅、商场、水上活动等设施一应俱全,属于大型邮轮之列;本月1日起从母港上海出发展开7天6夜的首航之旅,中间停靠韩国济州,日本长崎、福冈等地。

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