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北京近日就自动驾驶条例作公众咨询,消息刺激旗下有萝卜快跑无人驾驶的士的百度,股价上午急升逾一成,同时亦有报道指,网约车市场饱和下,司机日均营收已跌至311元人民币。 网民关注,在内地加速推动无人驾驶的士落地下,的士、网约车司机是否已到末日,令市场再添失业大军。
内地已在多个城市如深圳、武汉、杭州等试行无人驾驶的智能的士。 北京经信局上月底就《北京市自动驾驶汽车条例(征求意见稿)》(下称《条例》)对外征求意见,拟支持自动驾驶汽车用于城市公共电汽车客运、网约车、汽车租赁等城市出行服务。
消息除刺激萝卜快跑母企百度股度今早急涨逾一成外,亦令内地网民热烈讨论无人驾驶的士会如何改变世界,令百度萝卜快跑成为今天热搜词。
“萝卜快跑”全国已接600万单
据《中国经营报》报道,国际智能运载科技协会秘书长张翔指,北京这次咨询,影响较绪早前杭州、深圳发布的智能网联汽车条例更大,因为北京发布的《条例》更完善,是最具可操作性、最接近于现实的自动驾驶法规,有助自动驾驶的全面落地。
据此前报道,截至2023年底,萝卜快跑湖北武汉累计开放测试道路里程已突破3378.73公里(单向里程),覆盖武汉12个行政区,触达人口超770万,超越美国菲尼克斯和旧金山,成为全球最大的自动驾驶出行服务区之一。
据悉,截至2024年一季度,百度萝卜快跑全国累计向公众提供乘车服务600万次,其中武汉全无人驾驶订单比例已超55%,并在4月份继续上升至70%,预计未来几个季度将快速上升至100%。
许多网民估计,无人驾驶的士广泛应用后,5年或10年后,有人驾驶的网约车或的士将再无生存空间,因为无人驾驶没有司机,省了人工,24小时不休息,所以打车更便宜,只有网约车费的一半,也不会拒载,不会绕路。
网民反应:
贾婊玉丶:开网约车的麻烦你们先主动开空调,打扫干净自己的“豪车”以后再出来卖惨
放挥的风筝:问过武汉人民了,都叫它傻萝卜,简称移动障碍物
爱吃肉的许先生:35岁之后的退路,政府热心帮你挡住了其中一条
其实我_ 直都在:ai发展是为了服务人类,没那么可怕啊
居然还是原神高手:之前武汉机场坐车,因为价钱低,被出租车司机骂了一路
我是美牙:自己当了免费的人肉测试包。 就值那点吗?!
小鸡儿肿个大包包:赶紧把这些司机弄到工厂里面去打工
20180623-2020:低价单你们不接,那就让无人车接唄
尘年:最应该投放到拒载的那个地方
漂泊的风ing:这是要把铁人三项都给吃干抹净呐,这让底层打工人后面
曾经爱过腻的窝:与其抱怨谁谁谁抢生意,抢饭碗,不如这些出租车自己做出改变吧
其实我_直都在:让这些出租车有危机感是对的,也能减少拒载,绕路这些情况
场景画师考拉Koala:好事儿,出租车横冲直撞不守交规的太多了
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