台湾因各种交通沉疴而有了“交通地狱”的恶名，为摆脱现况，各地科技执法点位持续增加，截至2024年底已超过743处，去年科技执法举发违规件数达84万件，相较2022年的19万件，增加了64万件，增幅达330%。 交通部预计于3月修法，允许各县市将交通违规罚锾收入用于科技执法设备与执法费用，正式迈入“大科技执法时代”。
根据警政署统计，截至2023年底，全台科技执法点位已达743处，其中桃园市设点最多，共有155处，其次为新北市101处、高雄市78处、台南市53处。
在交通违规举发总量方面，2023年警方取缔、民众检举与科技执法合计举发1500万件，其中科技执法占84万件，约占6%。
《中国时报》报道，交通部指出，科技执法点位的事故数据显示减少趋势，2024年，该类设点周边交通事故数减少2443件，死伤人数减少1571人，对比去年共发生1.1万起事故，导致6503人死伤。
根据现行《道路交通违规罚款收入分配及运用办法》，各县市政府须将交通违规罚款依比例分配，其中六都需分配99%，非六都则为75%，其中至少12%需优先用于交通执法与安全改善。
近期交通部预告修法，新增罚锾收入用途，包括科技执法设备费用、交通执法与协勤费用、道路交通安全环境改善。 此外，原先优先支应的规范将改为指定用途，以确保罚锾收入能确实投入交通安全领域。
依据修法规划，新制预计3月正式上路，届时全台将进入大科技执法时代，未来道路安全与违规管理将更依赖智能科技辅助，对驾驶人而言，交通法规的执行将更加严格。
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