大陆2024年城市轨道交通客运量322.4亿人次创历史新高，但地方财政吃紧，如果没有中央补贴至少26城地铁陷入亏损。 曾最赚钱的深圳地铁就报出超过300亿元（人民币，下同）巨额亏损，这也让昆明地铁营运13年后首次涨价; 佛山地铁更是开启极致节能模式、提前收车，冷气也调高温度被抱怨车厢变蒸箱。
根据搜狐网报道，由于地铁的高额造价，不赚钱早不是什么秘密。 多数大陆各地地铁公司都靠政府补助过日子，回顾2024年北京基础设施投资公司获得政府补助248.52亿，青岛、宁波、成都、深圳、郑州地铁也都获得补助超过70亿元，
但据RT轨道交通梳理的国内各大城市地铁公司财报来看，2024年仍至少有26城地铁在扣除政府补助后呈亏损状态。 深圳地铁更是报出334.61亿巨额亏损，创下国内地铁行业历史纪录。
这导致许多地铁公司不得不开源节流，今年看到昆明和重庆先后调整票价。 4月15日，昆明地铁降低了单位价格可乘坐的公里数; 重庆5月29日召开听证会，公布两项新的票价方案，或将起步价从2元提高至3元，或减少单位价格可乘坐的公里数。
另看到广州、佛山则选择降本增效。 最近一两个月，在网络上吐槽广州地铁闷热、广告关灯的乘客越来越多。 而佛山地铁5月8日起，所有线路提前30分钟收车，发车间隔时间延长。 但在此之前，佛山地铁站厅灯光昏暗、电梯停运节能、列车闷热已让不少乘客抱怨连连。
这些作对上班族影响也很明显，由于佛山地铁提早结束营运，也有大陆网友抱怨，如搭乘广州末班车地铁再换乘佛山地铁，可能已经没有列车可搭，“以前（换乘）是来得及的，现在只能打车或骑共享电动车回家。”
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